smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[Spice-one]

Nabend zusammen.
Also hab heute mein Forge Blow Off eingebaut angeschlossen ist alles richtig. Zischen tut es auch. Jedoch bei ca.100 bis 120 km/h fängt es an zu quietschen bzw. hört sich an als ob ne Katze unter der Klappe sitzt und miaut. War das komplette Set von Reichard Motorsport.
Evtl. kennt jemand das Problem?
Gruß Benny

[Klaus]

Ich hoffe Du hast gute Augen, und siehst die Polizei immer bevor sie Dich hört.

[tutur]

Ein Grund mehr so ein Ding nicht im Auto drin zu haben ...

http://www.jhwus.info/page2/page42/page338/page338.html

Da diese Ventile aber in erster Linie dem "show&shine" dienen können die doch nicht laut genug sein, oder?

[SRC]

Ein Grund mehr so ein Ding nicht im Auto drin zu haben ...
Da diese Ventile aber in erster Linie dem "show&shine" dienen können die doch nicht laut genug sein, oder?

In erster Linie sollen die den Turbo schonen, deswegen haben wohl auch alle anderen Autos Schubumluftventile

[schraubelocka]

der turbotod ist wohl kein smartproblem und sehr selten

[tutur]

Ein Grund mehr so ein Ding nicht im Auto drin zu haben ...
Da diese Ventile aber in erster Linie dem "show&shine" dienen können die doch nicht laut genug sein, oder?

In erster Linie sollen die den Turbo schonen, deswegen haben wohl auch alle anderen Autos Schubumluftventile

Geht der Turbo bei Roadstern OHNE Piff-Paff-Puff Ventil etwa signifikant häufiger kaputt als bei den Roadstern mit??? Wäre mir neu.

Das Ding ist nicht legal und die Wirkung beim Roadster nicht erwiesen.
Letzlich somit ein Teil das a) zusätzlich kostet, b) mehr Gewicht mit sich bringt und c) kaputt gegen kann.

Fazit: raus damit!

[DerFalk]

Genau, ich würde es zumindest beim Roady als Geldmacherei hinstellen. Effekt (wie beim Vayce) eher negativer oder gleich ... also weg damit.

[SRC]

Das Ding ist nicht legal und die Wirkung beim Roadster nicht erwiesen.

Ich zitiere einfach mal ft700

Der Einsatz im Smart ist zu recht umstritten, macht aus meiner Sich nur Sinn, bei getunten Motoren und hohem Ladedruck. Offene oder geschlossene Systeme unterscheiden sich kaum vom technischen Hintergrund, sie erfüllen beide denselben Zweck.

Mein Lagerschaden auf der Turbinenseite lässt stark vermuten, dass hier der Einsatz des BOV dringend nötig gewesen wäre.

Erklärung:
Beim Schliessen der Drosselklappe nach einer Beschleunigung, wird der Luftstrom des noch drehenden Turboladers abrupt abgebremst, da die Drosselklappe ja geschlossen ist. Jetzt strömt die Luft zurück zum Turbolader und trifft dort auf das noch drehende Turbinenrad auf und bremst dieses enorm ab. Dies geschieht ca 3-5mal in sehr kurzen Zeitabständen. Man hört diesen Luftstrom der jetzt hin und her schwingt am Zwitschern kurz nach dem Schalten. Bläst man diese überschüssige Luft mittels BOV ab, verschwindet das zwitschern. Jedoch gibt es je nach BOV jetzt ein anderes Geräusch, entweder ein gleichmässiges Zischen (abblasen der noch vorhandenen Ladeluft) oder ein ähnliches Zwitschern (zwei Kolben billig Ventile). Die Geräuschkulisse ist übrigens abhängig von der Beschaffenheit des Ansaugrohres vor dem Turbo , ist das Rohr Wellig wie beim Smart, werden die Geräusche dadurch gedämpft. Daher ist der Einbau des SB2 Rohres ein anderer Resonanzkörper. Die Rippen sind nur da, um das Geräusch zu minimieren, leider hemmen diese auch den Luftstrom. Wenn man wie ich mit Pilzfilter direkt auf dem Turbo fährt, ist das Geräusch fast unerträglich ohne BOV!

Beim Zurückschlagen der Ladeluft, werden die Lager massiv beansprucht. Im Normalfall reicht der Oelfilm aus um das Spaltmass zwischen Turboachse vom Gleitlager zu gewährleisten. Es macht natürlich ein Unterschied ob am mit 1.0 bar oder 1.6 bar Ladedruck fährt. Ein weiterer Vorteil ist der, dass durch den Einsatz des BOV der Turbo nach dem Schalten nicht abgebremst wird und somit schneller wieder Ladedruck aufbaut. Dies ist der einzige Grund warum teilweise tatsächlich Mehrleistung gemessen wird.

[tutur]

Einzelmeinungen von Extremtunern zählen nicht

[DerFalk]

Wo wir wieder bei der Geldmacherei wären

[SRC]

Ja ne, is klar.
Wieso arbeiten alle anderen Turbomotoren mit Umluftventilen?
Ich lerne gerne dazu und es dürfen sich auch die äussern die es für Geldmacherei halten oder sich um das nicht legal aufregen, aber eine illegale Software fahren

[Thomas]

Wieso arbeiten alle anderen Turbomotoren mit Umluftventilen?

Das stimmt nicht - viele ist nicht alle.

Ciao, Thomas

[SRC]

Thomas, wer arbeitet denn aktuell auch komplett ohne und wieso andere mit?

[Kalle]

Tja,
erst einmal die häufigsten Turbos, die Diesel.
Obs daran liegt, dass die keine Drosselklappe haben .
Kalle

[SRC]

Ja, eine Frage beantworten ist schwierig. Einer zieht es sogar vor nen Post von mir zu löschen um die eigene Unfähigkeit zu vertuschen.......wenn man es nötig hat

Wie kommen dann viele auf dieses http://www.autowelt-hessmann.de/blowoff.htm nund wieso hat der Smart keines und warum ist es kein Vorteil dieses dann beim Smart nachzurüsten. Klare Fragestellung hier und gibt es auch eine klare Antwort, wenn sich hier alle einig dagegen entscheiden?

[schraubelocka]

die frage ist doch was man möchte

will man soviel wie möglich umbauen ?
ok...zum angeben in der kneipe macht sich das ganz toll

oder will man mit wenig viel erreichen und das sogar noch legal ?

die roadster mit den hohen laufleistungen fahren oft im serienzustand oder mit wenig hardwareänderungen
in der praxis gehen die turbos sehr selten kaputt... und irren in grossen mengen auf den marktplätzen rum (dem kümmer bzw. dem wastegate sei dank)

wenn die roadster mit ventil soviel besser laufen würden...hätten das schon viele bemerkt

[Kalle]

Moin,

die Bedenken treffen auf unseren Motor nicht zu, da er eine einfache aber auch sehr effektive p-n-Regelung hat, d.h. die Gemischbildungs-Regelparameter werden erst hinter der Drosselklappe erfasst. Auch kehrt die Luftsäule nicht um (son Schwachfunk), auch nicht die Druckwelle, dazwischen liegt als "Diffusur" schließlich der LLK, sondern es entsteht lediglich ein Staudruck.
Mein Turbo hat bis jetzt 180 000km gestauten Betrieb hinter sich....damit kann man leben.
Nichts desto trotz ist ein Schubumluftventil nicht uninteressant....nur obs mans merkt .

Gruß Kalle

Edith fragt sich, wie kriege ich hier ein "alpha" rein?

[Thomas]

Thomas, wer arbeitet denn aktuell auch komplett ohne und wieso andere mit?

Ohne zu recherchieren weiß ich es vom aktuellen 5,5 Liter Biturbo-Motor von AMG ein. Darüber hatte ich vor Monaten schon mal hier im Forum berichtet.

Ja, eine Frage beantworten ist schwierig. Einer zieht es sogar vor nen Post von mir zu löschen um die eigene Unfähigkeit zu vertuschen.......wenn man es nötig hat

Redest du von diesem Forum? Denn dann stimmt auch das nicht. Wir sind hier zwei aktive Moderatoren: Kalle und ich. Und wir griffen bisher nur ein, wenn Beiträge nicht den Verhaltensregeln entsprechen bzw. illegitim oder sogar illegal sind. Das letzte Mal war dies laut Protokoll am 12. April der Fall. Wenn ein Beitrag editiert oder gelöscht wird, wird der Autor auch jedes Mal darüber informiert.

Ich bitte dich deshalb, diese Aussage von dir richtigzustellen.

Ciao, Thomas

[SRC]

Eddy, Dein zitierter Text bezieht sich auf Ladedruckregelung und von der Reden wir hier nicht.

Kalle, fährst Du nen Tuning mit hohem Ladedruck? Es ist ja nun nen Unterschied ob "normale Autos" mit größerem Turbo 0,8Bar produzieren oder unser Miniturbo 1,7Bar produziert und sich nen Wolf dreht und auf einmal gegen ne Wand arbeitet wenn die Drosselklappe zu geht.

Bin mir sicher das hier ein Post von mir fehlt, deswegen das mit dem Löschen.
Kann natürlich eventuell auch sein das ich zu schnell war und das Fenster weggeklickt habe, bevor es ganz gesendet wurde. Will ich nicht bestreiten. Wenn Ihr sagt das nichts gelöscht wurde, bin ich ja beruhigt und die Schuld liegt an meiner Ungeduld. Ich editiere es oben.

Edith sagt es ist zu spät zum editieren, aber richtig gestellt ist es jetzt ja. Mea Culpa für meine Annahme und der daraus resultierenden Äusserung

[Kalle]

Moin,
mir passiert es auch ab und zu das Beiträge "hängen" und durch meine Ungeduld plötzlich verschwinden.
Gruß Kalle