Wachs ist nur was für lackierte Fälschen denen Wasser nichts ausmacht. Schrauben & Alu korrodiert damit mehr als ohne Wachs (wie ich jetzt weiß).
Die Schrauben die mit "Bernd-Fett" behandelt wurde lassen sich auch noch nach ein paar Jahren durch den Winter leicht lösen.
Wir das mit der Karosse ist weiß ich erst diesen Sommer wenn der Gelbe den E-Motor bekommt. Bei der Gelegenheit will ich alles mal zerlegen und restaurieren. Der soll ja mal ein H (Historisch-Wertvoll) bekommen.
Bremsleitungen bördele ich mir mittlerweile alle aus Kunifer selber.
Achtung!
Nur die Leitungen von "OJD Quick Brake" haben eine Zulassung (wenn man darauf Wert legt). Leitungen nach DIN74234 sollten reichen.