smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[Ralle]

Hallo
Was spricht gegen Isotape?
Grüße Ralle

[2eck]

^^vor allem nicht wernn es sich so langsam wegen der Hitze von selber wieder abwickelt

[Kalle]

Hallo Thom,as,

wenn durch Sbrutschen des Zündkerzensteckerziehers die obere Isolationsschicht angekratzt und mit Isoband geflickt wurde, ist das zu verschmerzen. Das tuts bei mir schon über 100 000km.

Gruß Kalle

[2eck]

ich habe keine ahnung wie es darunter aussieht.

und angeritzt kannn das ja auch wasser ziehen.
Und was Kupfer, wasser und Hochspannung veranstalten weisst du ja.


Naja, wenigstens ist meine "muss gemacht Liste" um eine Position kürzer geworden.
Die Innenraum Desinfektion.

Proseccoschalmpes Rat mit dem Glasreiniger war wirklich gut.
Die Einsätze in den Türpanels und den Beidfahrersitz habe ich so schon sauber bekommen.
Mit Sidolin Citrus fluten. eine halbe Stunde lang einwirken lassen.
mit einem NAss sauger ab saugen.
Mit Druckluft aus einem Kompfessor trocken und aus pusten.

trocken fönen.

Wasserstreifen und Schodder weg

[Kalle]

Moin,

ich greife bei sowas gerne zum Hochdruckreiniger....aber die Smart-Polster zerschießt man zu leicht damit und die Trockenzeit ist ewig....aber es hilft.
Ich werde nie mein blödes Gesicht vergessen, als ich unser Stoffsofa zum Polsterreiniger brachte...nettoyage au kärcher

Gruß Kalle

[Kalle]

Schönes Bildchen,

jau so isses....eigentlich habe ich schon ewig eines zum Tauschen.....aber die anderen kleinen Sachen lenken etwas ab und halten etwas auf.
Ich habe heute mal den Getriebemotor locker drehen lassen, zei Halogenlämpchen perallel als Vorwiderstand an der batterie klappte prima, konnte aber von den Hallgebern keinerlei Signale aufnehmen. Ich nehme mal den intakten mit...da muss doch was rauskommen

Gruß Kalle

[2eck]

Zum Polster ab und wieder aufziehen bin ich nicht geduldig genug

[Ralle]

Hallo
Als ich das erste mal die Kerzen gewechselt habe konnte ich an einem Kabel einen kleinen 5mm langen Riß sehen der vielleicht 1mm tief ist (Kann man schlecht erkennenwie tief).
Hat wohl eine Werkstatt etwas zu hastig gearbeitet.
Grüße Ralle

[2eck]

Also zu sagen das das fraglich Zündkabel durch ist wäre die untertreibung des Jahres!

Tja, Eddy, wenn du Anfang nächster Woche mal in der Gegend sein solltest und noch ein heiles "oberes" Zündkabel hast ....
Udn hat das Ölabsaugdings.
Mit der Kiste fahre ich jedenfalls in dem Zustand nirgendwo mehr hin.


Ach ja, zu sagen das die Ansaugbrücke innen leichte ablagerungen hat wäre die zweite Untertreibung des Jares
Das sind schon fast brocken.
Sieht aus wie verkoktes Öl mit dem üblichen Staub verbengt.

An den Einlasskanälen vor den Ventielen ist aber nichts.
Der hat wohl wegen der defekten TLE Öl geschluckt und das über längere Zeit, aber weil es nur ein Pure mit sehr wenig Ladedruck ist hat es sich wohl im Rahmen gehalten.
Der LLK ist aber "abgesoffen".
Den könnte ich an die OPEC als neues Fördergebeit verpachten *g*

Bin am Überlegen den Turbolader schon jetzt zu tauchen.
Hab einen Frankenstein aus meinem alten 60KW Krümmer, der keinen Einzigen Riss hat, und einer Rumpfgruppe von Proseccoschalmte die etwas axilases Spiel hat zusammen gebaut.

Mus glaich mal die Mutten in WD40 einweichen.

[Ralle]

Hallo
Hatte mir mal eine Nagelneue Ansaugbrücke bei Ebay ersteigert und die jetzt in den Winterroadster eingebaut.
Die Ansaugbrücke die drin war will ich etwas "optimieren"
Auf der Firma habe ich die heute mal mit einem agressiven Reiniger behandelt und sauber gemacht von innen.
Die war auch mit einem staubigen angetrockneten dicken Ölfilm bedeckt.
Der Winterroadster hatte als ich ihn zu hause sofort ordentlich gewartet habe auch eine defekte TLE gehabt.
Denke mal das der Vorbesitzer auch länger mit der defekten TLE gefahren ist.
Grüße Ralle

[2eck]

Der alte Turbolader ist ausgebaut.
Kein Stehbolzen abgerissen

der Krümmer ist ein Mosaikkustwerk.
Der Turbo an sich hat keienrlei axiales oder radiales Spiel.

Fall jamand einen 45KW Turbo braucht .....

[2eck]

Es klingt jetzt zwar gemein, aber ich sehe mein Büro erst am 12. July wieder

Das mit den Stehbolzen war Glück.
In WD40 einweigen und die Mutten voninnen nach aussen eine winzigkeit lösen um die Spannung aus dem Krümmer zu nehmen


Nur das Absaug Dings und eins der oberen Zündkabel.

[2eck]

hatte ich schon ganz vergessen


Zum Thema Bremsen vorne:
die Schutzmanschetten der Bremskolben sind auf beiden Seiten beschädigt.

eine Halteschraube für die Bremsscheibe war ein falls für's ausbohren.

[ultimate]

Für sie Manschetten gibt es einen Rep. Satz, ist nichtmal teuer

[2eck]

Ich weiss. 44€für beide Seiten.
Für's gleiche Geld gibts gebrauchte bremssättel in der Bucht.
Naja, muss ja sein.

die Kolben sind noch leichtgängig.
Die Manschetten sehen aus wie duch rost der da rein gebröckelt ist zerrissen.

[2eck]

Teile zum Turbo tauschen hab ich nun hier.

Die Bremssattel Reparatursätze kommt erst am Diesntag.

[2eck]

Zündkerzen gewechselt. Die sahen sehr seltsam aus.
Zumindest die unteren sind seit einer Ewigkeit nicht mehr gewechselt worden.

Öl dank Eddys Absaughilfe wewechselt.
Das alte Öl war wirklich ekelig.
Ich lasse erst mal eine Füllung Castrol 5W30 für 1000Km drin um den Schmodder raus zu bekommen und tue dann Mobil1 rein.

Turbolader ist getauscht.
Der Frankenstein Turbolader hat zwar ein wenig Fraß an den Spitzen der Turbinenblätter, aber was anderes ist eben nicht machbar gewesen.
Das Axiale Spiel ist minimal und radiales Spiel nicht vorhanden.
Mal schauen.

Muss mal sehen wie ich die Kiste entlüftet bekomme.
Also den Wasserkreislauf.
Habe als Verfahrensanleitung nur gefunden die Ksite vorne um 10 - 15cm anzuheben und laufen zu lassen bis der Kühlerlüfter anspringt.
Mal schauen.


Taktventil und sämtliche irgendwie mit Ladedruck und dessen Regelung zusammenhängenden Schläuche und Luftleitungen samt Dichtungen un der LLK sind getauscht.
Die Dichtungen der Ansaugbrücke gegen den Zylinderkopf sind ebenfalls.. naja... andere. die drin waren waren bröckelig.

Sizte und innenraum sind nun nach ca. 4 Liten Sidolin Citrus Nachfüllpacks (konzentrat) fast sauber und Fleckenfrei.
Der meiste braune Belag (Raucherfahrzeug) ist damit ebenfalls weg.

[Proseccoschlampe]

Hallo Thomas,
Kugel entlüftet man in dem man bei laufenden Motor Wasser nach kippt und den Termostat raus zieht.
Ist am Motor der höchste Punkt.
Wenn nur noch klares Wasser kommt ist die Luft raus.

[KayLi]

Zum Entlüften brauchst Du den Motor nicht mal laufen lassen, nur vorn rauf, am besten vorher auf Rampen stellen und dann am Ausgleichsbehälter etwas auffüllen und den Temperaturfühler leicht herausziehen.

[2eck]

also wenn ich vorne den ausgleichbehälter auf mache, und hinten der fühler draussen ist läuft auch in der Ebene schon mehr als 1 Liter raus.

Da kam aber sofort nur wasser ohne Luft drin nach dem ich den Ausgleichbehälter voll gemacht hatte.