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[2eck]

naja es fahren schon duzende von den umbauten rum, und die motorschaden Quote ist gering.

[SRC]

Frag Ingo mal, sein Bruder und dessen Kumpel fahren heiss gemachte Speedster.

[Ralle]

Hallo
Wie willste den 147PS Sauger den ohne Komp/Turbo auf 200PS bringen?
Der alte 2l 115PS VW Motor (Golf4, Beetle 2.0) ging Problemlos auf 200-210PS
Zuverlässiger werden solche Umbauten aber nie, dann vieleicht doch besser den 200PS Turbo Opel.
Grüße Ralle

[Proseccoschlampe]

Also was sagt denn Dein Masterplan zu dieser Version:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1
kaufen und auf LHD umbauen:
http://www.elise-shop.com/mk1-rhd-lhd-u ... 75e8548096

Hier ist ne Firma die sowas macht:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =152635869

oder Linkslenker aus Marl nehmen und dann disen kaufen:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1
schlachten und Reste verkaufen.

Vorallem kannst Du dann Dein eigendes Kennfeld machen.
Und behaupte jetzt nicht das Du keine Ahnung von Kennfelder hast!

[2eck]

auch eine Idee mit Umbau auf LHD
Aber das ist alles andere als eine preiswerte Geschichte.
Aber ich werde da die Tage mal anrufen wenn ich dazu komme.

[2eck]

Aus dem Off kamen gerade auch hier Bedenken wegen der Haltbarkeit bei 240+ PS und der Umbau auf LHD ist wohl unvertretbar teuer.

[schraubelocka]

den linkslenkerumbau haben schon einige hinter sich... denke mit nem wuschzettel voller teile und einer woche urlaub bekommst das hin

[Proseccoschlampe]

Nö.
wenn der Turbo den ich verlinkt habe ok ist und Du nen Unfall LHD nimmst und die restlichen Teile vertickst(Motor, Sitze...) wirds sogar billiger.
Kommst unter 20t€ an nen Turbo.
Und wie schraubelocka sagt: 1 Woche und fertig.
Ich habe in 5 Wochenenden nen ganzen roadster gebaut.

[Macke]

Moin.Und was ist mit dem hier,für 8000.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=155110711&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.modelDescription=Turbo&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=1

[2eck]

der klingt SEHR vrdächtig.
Preis viel zu niedrig.
Inserent angeblich ein Autohaus aber steht 2 Millionen Ma ldrin von privat.
Das wird ein fake sein.

Ultimate hat mir wegen der Art der LEistungsentfaltung vom Turbo abgeraten.
Denke er hat recht.

[Macke]

Hat der kein ASR?
Aber ich würde für Rennzwecke wohl auch eher nen gut drehenden Sauger bevorzugen.

[2eck]

nein, kein ASR.
Der hat als Elektronik nur ABS und ein Radio

[Macke]

Hier das passende Leistungskit für den Saugster.
http://www.ebay.de/itm/AVL-Schrick-Nockenwellen-Kit-252-Opel-2-2l-16V-Rollh-/350452008725?pt=DE_Autoteile&hash=item5198914715

[SRC]

Das verlinkte Inserat von Mi 14. Dez 2011, 07:38 gibt es schon gar nicht mehr

[2eck]

Hier das passende Leistungskit für den Saugster.
http://www.ebay.de/itm/AVL-Schrick-Nockenwellen-Kit-252-Opel-2-2l-16V-Rollh-/350452008725?pt=DE_Autoteile&hash=item5198914715

Oh klasse.
nur 1600€ für 3 PS Mehr und Leerlaufprobleme gratis dazu. Supi Klasse
Für den Preis kann ich mit dem Kompressor einen Motor hoch jagen

[Kalle]

Moin,

ich glaube hier irrst du..........seit Jahrzehnten ist Schrick die Adresse für Nockenwellen, auch für die Werksleistungssteigerungen, in Verbindung mit AVL ein tolles Duo....hier würde ich bei Bedarf immer kaufen. Der alte Schrick hat vor dem Altersausstieg einen Partner gesucht, der sein Lebenswerk und die Arbeitsplätze seiner Mitarbeiter erhällt und in AVL gefunden........hat nix mit dem Spinner von Sohn zu tun....an den wollte er offensichtlich nicht übergeben.

Gruß Kalle

[Macke]

Das müßte noch ein straßentaugliches Nockenkit sein mit ähnlichen Steuerzeiten wie beim Roady.
Aber viel mehr Nockenhub und damit viel größere Gasaustauschmengen.
Zusammen mit nem anständigen Chiptuning sollten mindestens 190PS bei raus kommen,schätze ich mal
so grob.
Mein Kadett GSI 2l 16V hatte damals schon ca 170PS ohne Sportnockenwellen,nur durch ein anständiges Tuning.Die Nockenwellen waren da orginal schon recht gut.Bei schlechten gedrosselten orginalen Steuerzeiten bringt ein Chip alleine allerdings nicht viel.

[2eck]

ich versenke aber nicht 2500€ in 30PS
Da kan nich mir gleich doch ne rechtslenker Elise 111R anschaffen.
Die ist Serie schon so und kommt dann PReislich auf's Gleiche.

Linkslenkerumbau übrigens bei 2500 bis 4500€ "je nach Aufwand"

ne danke. lohnt nicht.

[Macke]

Das waren aber wenigsten 43 vorsichtig geschätzte "Mehr-PS".Ich denke da werden eher mehr bei raus kommen,wenn da schon Titanfederteller beim Kit dabei sind.
Ich hatte mal ne 300° Camco in nem 1,8l 8V und der Leistungsunterschied zur Serie war sowas von krass,
aber die Welle war für den normalen Straßenverkehr zu scharf und untauglich,
viel zu böse und brutal.

PS Kannst ja mal den Verkäufer kontaktieren,wieviel Mehrleistung die Wellen bringen.Da stehen
ja nur die Steuerzeiten beim Kit bei,vielleicht weiß der Verkäufer genaueres.

[2eck]

dBilas Nockenwellen mit noch ewas schärferem Timing http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Spo ... :5303.html findest du Resultate von 170 - 175 zu.
Nur das der dbilas Preis zum "Schrick Kit" realistisch ist.