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[simply_dynamic]

Ich wollte ja für den TÜV eigentlich zurück auf Serienfahrwerk bauen und mein KW mal überholen.
Bis Vorne links bin ich gekommen.
Dann mußte ich erschreckt feststellen das mir Teile fehlen. Eigentliuch hatte ioch auch alles nachgekauft, aber scheinbar die falschen Teile bekommen bzw. ein Teil verbummelt.

Folgendes bräuchte ich dringenst bis spätestens nächste Woche:

Feder vorne
Federteller unten
Staubschutzkappe Federbein
Anschlagdämpfer vorne.

Alternativ auch ein komplettes Federbein.
Ich fürchte nämlich das man zumindest die Feder nicht einzeln bekommt und richtig Kohle dafür abdrücken muß.......
Domlager usw. habe ich.

Notfalls auch leihweise für 8-10 Jahre

Rest dann per PN wenn jemand was für mich hat.

[Kalle]

Hi Michael,

Federn und Dämpfer bis zum Abwinken habe ich hier, flatschneue Zusatzfedern vorne auch....sonst leider nix, was dir weiterhilft.

Gruß Kalle

[Stachi]

Original Federn und Dämpfer sind auch bei mir am Start. Allerdings keine Staubschutzbälge etc. etc.

[Proseccoschlampe]

Auch bei mir ist liegt noch ein ein orginal Fahrwerk in der Garage(Marl nicht D´dorf).
Bin heute mit 2ek in Marl am Sitze einbauen.
kannst ja rum kommen wenn du was noch brauchst.

[simply_dynamic]

Ok, das letzte Angebot war es.......
Hab alles was ich brauche

[Proseccoschlampe]

Hossa,

also da die obere Schraube am Motorlager rausgerissen war und fehlte, hats den ganzen Halter zerrissen.
Habe oben nen m10 gewinde rein geschnitten.
Noch mals danke an 2eck für die super coole Knarre von Wissent. Wird schnellstens gekauft.
@Matthias: habe die Schrauben nur geklebt. Die Gewindebuchsen wollte ich beim Motorswap machen.
Ist es ok wenn ich drei abzähle, oder danach Dir die sachen zurück gebe?

[simply_dynamic]

jaja, mach mal. Ich habe das ja auch von nem Kollegen geschenkt bekommen dem ich eine Buchse einsetzen sollte. Danach nie mehr was gebraucht.

Ich werde jetzt den Roadster tüven in den nächsten 2 Wochen. mal schauen wie ich zum StVA komme wegen Sachen umschreiben lassen.

Und dann werde ich wohl alles zerlegen.
Auf der todo Liste steht ja Poweflex für alles mögliche (Lenkung, Querlenker usw.), Aktuator überarbeiten, Querlenker selbst tauschen, SB2 Rohr, nen Ölkühler müßte mal her, und und und.

Ich glaube da komme ich dieses Jahr kaum noch ans Fahren. Ist ja nicht nur die Arbeitszeit sondern, auch alles einkaufen dafür.
Dazu wartet der Jeep ja auch noch mit dem einem oder anderem Problem.....