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Beitragvon Heichelter » Mo 10. Mai 2021, 11:19

haben wir ja gestern drüber gesprochen ......

Der 160PS Dacia Logan hat das Quali Rennen in seiner Klasse gewonnen (war der einizige in seiner Klasse ;) ).
und sucht noch einen Fahrer
https://www.motorsportmarkt.de/inserat/40965/dacia-logan-r.s.-sucht-fahrer-fuer-das-24h-rennen-2021

Wieviel Autos wären denn dann nächstes Jahr in der Klasse wo der Rodster mit fährt?
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Re: RCN

Beitragvon Thomas » Mo 10. Mai 2021, 11:39

Die Anzahl der Starter (auch pro Klasse) ändert sich von Rennen zu Rennen. In der RCN landen wir vermutlich in der Klasse F2, also nach Gruppe F. Dort tritt man dann z. B. gegen Opel Corsa oder VW Polo an bis 1.400 ccm.
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Beitragvon Kalle » Mo 10. Mai 2021, 14:30

Die sind leichter und haben dann um die 140PS. Im Slalom sind sie zu schlagen ... aber auf den langen Bergaufpassagen :cry: .
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Re: RCN

Beitragvon Heichelter » Mo 10. Mai 2021, 16:08

Der Corsa von dem Schmidter hat mit 999 ccm (ohne Turbo) ca. 120PS. Nach seinen Aussagen ist das der stärkste Corsa ohne Turbo.
Leistungsmäßig konnte ich mit dem Silbernen Nideggen/Brück gut mithalten aber in den Kurven hatte ich keine Chance. Kein Corsa (ohne Turbo) fährt einem 60kW Roadster weg. Es sei denn es kommen Kurven. ;)
Der Polo (ohne Turbo < 1400 ccm) ist noch lahmer. :P

Auf der NOS fährt man eh mit dem Roadster meist Vollgas. Da sollte das schon passen.

PS: um mehr als 100PS aus einem Saugmotor raus zu holen braucht es mehr als 4 Zylinder und 1399 ccm. (Porsche 3,8l Boxer 125PS/l; Ferrari 458 Speciale 4,5l V8 134,5PS/l; Porsche 4,6l V8 133PS/l).
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Re: RCN

Beitragvon Thomas » Mo 10. Mai 2021, 18:09

Wenn ich mir die Ergebnisse vom 24. April anschaue …

Polo in der H1: 9:30 bis 10 min
Dacia Logan in der F1: 10 bis 11 min

… die Zeiten gehe ich aber mit.

Ich muss meinen Beitrag von heute Mittag korrigieren, die H1 geht bis 1,4 l, die F2 bis 1,6 l. Es gibt auch eine F1, aber die zusätzlichen Bedingungen erfüllen wir nicht.

Ich diskutiere zurzeit auch in einem anderen Forum mit Aktiven. Mir wurde empfohlen sich erstmal ein Rennen einzumieten, um die Atmosphäre kennenzulernen, bevor man die Kosten für ein eigenes Fahrzeug auf sich nimmt. Ich begebe mich also mal langsam auf die Suche.
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Beitragvon Kalle » Mo 10. Mai 2021, 18:36

Moin,
ich habe einen 1,4l Polo mit 185 PS / 14000 1/min gesehen, der ging wie Hölle, bei Bergrennen läuft einer mit 225 PS bei 16000 1/min :mrgreen: .... mit CBR1000Köpfen zu Motorpreisen von 25000 bzw. 50 000€ :? :lol: . Die Solinger haben einen Polo mit glaubbaren 140 PS. Der Konstrukteur ist kein Schwätzer. Beim Roadster steht "offen", das heißt ein Vollkäfig muss rein.
Nix für mich :cry: . Ich bin gespannt :mrgreen: .
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Beitragvon Heichelter » Mo 10. Mai 2021, 20:14

@Kalle
natürlich gibt es Polo's und auch Roadster mit Motorrad Motoren. Die fahren aber kein RCN.

Einmieten ist gut, die suchen aber meist Fahrer mit Geld, können oder zumindest Talent. 😋

Oder man kauft sich einen fertigen Rennwagen . ....
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Beitragvon Kalle » Mo 10. Mai 2021, 21:01

Heichelter hat geschrieben:@Kalle
natürlich gibt es Polo's und auch Roadster mit Motorrad Motoren.


Hallo Eddy, bei dem Regelment muss nur der Block bleiben, der Hondakopf kann passend gemacht werden. Ist natürlich nichts für die RCN 8-) :mrgreen: , obwohl teuer richtig geil, die Dinger gehen wie Hölle.... müssen sie bei den Preisen auch.
Denke an die paypal-Adresse ;-) .
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Beitragvon Kalle » Mi 12. Mai 2021, 07:55

Moin,
nicht zu vernachlässigen ist die Kleidungsfrage, alles feuerfest nach Vorschrift und Helm mit Hans. Das geht bestimmt nur vierstellig zu verwirklichen.
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Beitragvon Thomas » Do 13. Mai 2021, 16:56

Habe heute nochmal nachgemessen. Für Ohrensessel und Käfig ist der Karren zu eng :(

Ich schaue mich mal nach einem alten 3er oder einem 190er um.
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Beitragvon Proseccoschlampe » Do 13. Mai 2021, 21:12

Also 190er ist schon etwas alt und genau gerade jetzt werden alle Oldtimer.
Als günstiger Tip zählt der BMW e90 325i
Gibts so ab 5t€. Du macht’s eh alles neu oder baust es um.
Motor Überholen, KW Fahrwerk, M Performance Bremse, Käfig, Sitz, Gurt ….
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Beitragvon Heichelter » Fr 14. Mai 2021, 13:50

denke nicht das der Roadster jemals DMSB (deutschen Motorsportbehinderer) konform wird.

Irgendwo ohne deutschen Motorsportbehinderer beteiligung zu fahren macht da sicher mehr Sinn.

Wie z.B Time Attack, RSC oder diverse anderer Cup-Rennen.

Mit einem Oldtimer ist Rennen fahren viel einfacher (und günstiger) aber wer will schon mit einem Oldtimer auf die Rennstrecke? ;)
Ich will es, wenn das mit den Einschränkungen vorbei ist, mit dem E-Antrieb versuchen rennen zu fahren. Aber da geht es meist nicht um Geschwindigkeit sondern wie weit man kommt. :D :D
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Re: RCN

Beitragvon Kalle » Sa 15. Mai 2021, 10:00

Vielleicht findet man ja im Nachlass eines Opas einen rennfertigen Manta oder EscortRS oder so.
In der Eifel könnte ich mir das glatt vorstellen.
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Re: RCN

Beitragvon Proseccoschlampe » So 16. Mai 2021, 11:50

@eddy:
Den smart Fortwo Eq Cup kennst Du?
https://youtu.be/eOZjtHmmeiw
https://www.racingblog.de/2020/01/10/ex ... n-koennte/

Ist auch ohne DSMB
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Re: RCN

Beitragvon Heichelter » Mo 17. Mai 2021, 12:10

Kannte ich bis dato nicht. :)
Habe wenig Interesse an Italien und solchen Autos.

Die Jaguar I-Pace eTrophy würde mir noch gefallen aber zu lahm, viel zu teuer und schon wieder ab geschafft.

Da bleibt dann nur noch die ecoGP Series. Würde ja mitmachen aber mir fehlt das Team.
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