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[Agoneule]

also wir werden am Sonntag den 07.08 mit wenigstens 3 Roadstern vorbei schauen. Am Samstag ist ja die Eifel-Tour und vieleicht wird sivh noch der eine oder andere uns anschließen.

mfg Thorsten

[Thomas]

Ich komme gucken.

Ciao, Thomas

[einLiterVollmilch]

Wollte mal fragen, ob im Lauf nächster Woche (9.-12. August) evtl jemand an der NOS ist? Ich hätte mal vor, meinen RS auszuführen

[Thomas]

Wenn du dort bist, komme ich mal gucken. Evtl. unternehme ich dann auch eine Aussichtsfahrt

Ciao, Thomas

[einLiterVollmilch]

Mist, ich hätte mal wieder reingucken müssen Wie du ja mitbekommen hast, war ich gestern da. Und wie mir gesagt wurde, warst du vorgestern da

Naja, war gestern sehr kurzfristig, dem Wetter war ja nicht zu trauen. Aber im September werde ich nochmal dort sein, das kündige ich dann wieder an

[Thomas]

2eck und ich sind morgen ab etwa 16 Uhr am Ring.

Ciao, Thomas

[2eck]

Was für ein Reinfall

Eine Runde zum wEingewöhnen und dann ... war wegen Unfalls geschlossen.

Naja, wenn mich keiner zurück hält fahre ich morgen Nachmittag noch mal hoch zum Ring und versuche die restlichen 3 Runden zu fahren.

Ein im Schongang gefahrener Megane schluckt übrigens ca.6 Liter auf einer VLN Runde.
Der Roadie nimmt auf so einer 24Km Runde ca. 4,5 Liter. Allerdings ist Roadie quasi dauernd mit Vollgas dabei.

[2eck]

Heute war es deutlich besser.
3 Runden VLN Strecke (Nodschelife + GP Sprintstrecke am Stück.

Der Megane ist anders als der Roadie.
Deutlich anders.
Die Kiste ist ziemlich locker im Heck.
Den Roadie bin ich ja auch mit den Spurkorrekturplatten hinten gefahren und der war hinten schon sehr lebendig.
Aber der Megane hängt sehr gerne das Heck raus und schiebt, mal von Adenauer Forst abgesehen, nicht merkbar über die Vorderräder.

Die Kurvengeschwindigkeiten des Rodie erreiche ich mit dem Megane nicht. Oder noch nicht.
die Federal 595RS-R sind auch keine Dunlop Direzza 03G! Das sind bessere UHP's und halt keien Semis.
Die dunlops haben eine tread wear von 100 und die Federals haben 180. Also deutlich härter.

Wenigstens sind die Bremsen gut.
Hatte gesten beim ersten harten Bremsen vor Wehrseifen recht wenig bremsleistung.
Aber jetzt wo die Beläge eingelaufen sind
Die DS Performance passen also auch dem Megane ganz gut.
Die High-End Teile die für die Ksite so beleibt sind und keien Zulassung haben und 500€ der Satz kosten und die die Scheiben grillen sind also kein Muss.

Und ich muss mir auf den "geraden" erst an die Geschwindigkeiten gewöhnen.
Ich bin da noch sehr Roadie orientiert fürchte ich.

Ich muss gestehen es hat auf der zweiten Riunde gerade mal dazu gereicht hinter dem aufgebrezelten 150PS Swift von Rent was auch immer zu bleiben. OK der fuhr mit dem Messer zwischen den Zähnen.

Vieleicht wenn ich mich an den Megane gewöhnt hat.
Ich suche oft immer noch den passendenden Gang


War jedenfalls ne langsame Nummer - yes, I'm cpt. Slow *g*

R1 11:31
R2 11:17
R3 10:51

Da ich die GP Sprintstecke absolut nicht kann gingen da so 2:10 bis 2:20 für drauf

Verbrauch für die 3 Runden waren knapp 20 Liter.
Sind halt auch 24 statt 20Km pro Runde

[2eck]

Bin morgen Nachmittag mit Thomas, so den ner denn Zeit hat, noch mal am Ring.
Falls wer Lust und Zeit hat .... ich bin gegen 15:30 da denke ich.

[Thomas]

Jawohl. Bis später!

Ciao, Thomas

[Thomas]

... wie deprimierend!

Ciao, Thomas

[ultimate]

??

[Thomas]

Vmax Kesselchen waren 140 Wenn man danach bei 2eck im RS mitfährt, fühlt man sich im Roadster wie an Ketten gelegt. Das kann man in den Kurven auch nicht mehr rausholen. Außerdem versagen die Bremsen in jeder Runde.

Vielleicht sollte ich doch auf ein anderes Auto sparen.

Ciao, Thomas

[SRC]

Wäre ja auch mehr als traurig wenn man die reichlichen Mehr-PS nicht merken würde

[2eck]

Vmax Kesselchen waren 140 Wenn man danach bei 2eck im RS mitfährt, fühlt man sich im Roadster wie an Ketten gelegt. Das kann man in den Kurven auch nicht mehr rausholen. Außerdem versagen die Bremsen in jeder Runde.

Vielleicht sollte ich doch auf ein anderes Auto sparen.

Ciao, Thomas

Was meinst du wie deprimiert ICH war.
Ich war immer noch Captain slow ... ...relativ gesehen.
Aber Kesselchen hoch war in der Spitze auch nur knapp über 200.
ich fahre imemr noch relativ vorsichtig mit der Kiste wie du gemerkt hast.

Die runde mit dir war relativ langsam.
Und bis auf die Nummer auf dem Vortags Kühlwasser See auch harmlos.

Der Roadie ist in den Spitzengeschwindigkeiten imemr so 30 bis 50 Kmh langsamer.
Aber es dauert halt Ewigkeiten um auf diese Geschwindikteit zu kommen.

Und ja, das Bremsen Thema.
desswegen will ich ja versuchen die HA Bremse zu halten.

[2eck]

10:51 sind - Döttinger höhe datu gerechnet - übrigens "nur" 1:25 langsamer als die Beste Runde deas in der VLN Klasse V2T fahrenden Meg RS ...
Der fuhr heute eine 9:50 als Beste Runde.
..naja... es muss ja noch Herausforderungen geben.

[2eck]

Immerhin war die Kiste bei der VLN eine Minute schnllr als eine Opel Familenkutsche in der gleichen Klasse, und 20 Sekunden shcnelelr als die VW Famielenkutsche *g*

Und einen Tick langsamer bzw. leichauf mit diesen M3 Famielienkutschen aus den Klassen V5 und V6.
Aber was heisst das schon

[MDW 74]

Die dunlops haben eine tread wear von 100 und die Federals haben 180. Also deutlich härter.

Da vertust Du dich aber!
Der RS hat die 180, RSR hat 140, (geh jetzt man davon aus das Du den hast) also soo00 viel schlechter ist der da jetzt auch nicht.
Mfg

[2eck]

Stimmt, 140.
Aber doch, der ist so viel schlecher.

Dem Reifen siehst du die 9 Runden Ring nicht an.
Normale Semis sind dann rau und man siht das das gummi "geflossen" ist.
die hiser sind nur etwas angeschabt.
Der Grip der Seren Michelins PS2 war eigentlich noch ein Stück besser.
Die Feders sind halt UPS mit einem Semi Profil. Sonst aber auch nichts.

Das sehr lebendige Heck hat sich beim letzten Mal Ring gegeben. der ist jetzt neutral.
Die Reifen hinten waren einfach noch nicht so weit.

[MDW 74]

..ja, er brauch da "etwas" länger.. und je weiter man ihn runter fährt, um so besser wird er.
Mfg