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von **DerFalk** » Mi 20. Mär 2013, 07:22

Na sauber ... kommt man da von oben oder unten dran ohne den Motor abzulassen?

von **Proseccoschlampe** » Mi 20. Mär 2013, 08:53

Von oben mit viel Geschick.

von **DerFalk** » Mi 20. Mär 2013, 09:44

Ok, wir haben kleine Arme und kleine Hände

Dann sollte es passen :lol:

von **Kalle** » Mi 20. Mär 2013, 13:20

Oha,
ihr braucht noch mehr Gefühl...s.o.

von **Proseccoschlampe** » Mi 20. Mär 2013, 15:39

Und WD40 zum lösen

von **Vayce** » Mo 8. Apr 2013, 20:38

Also llk war draussen, leichter ölfilm.

Hatte dann unter dem Motor und am Getriebe
Alles ölfrei gemacht. Nach 100km wieder alles voller öl.

Kein Ãlverbrauch am Peilstab aktuell. Eventuell
Ein Simmering wieder mal...

Dafür habe ich nun ziemlich selten maximalen Ladedruck.
Meistens so 1,3bar. Wastegatestange ist leichtgängig wie immer.

Entweder isses der Turbo oder wieder mal das
Taktventil.
Gibts ne Möglichkeit per Star Diagnose das Taktventil
Irgendwie zu testen ohne es auszutauschen!?

Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte?

Der Wagen hat nun knappe 100k gelaufen.

von **Kalle** » Mo 8. Apr 2013, 22:00

Natürlich hat der LLK Löcher 8-)

von **Vayce** » Di 9. Apr 2013, 11:53

Ne, llk ist dicht, hatte den ja wegen verdacht auf
Zusätzliche

löcher ausgebaut. Da ist aber alles klar!

Hm, naja. Donnerstag mal inne smart garage in wuppertal.
Weiss selber nicht mehr weiter.

von **Vayce** » Di 9. Apr 2013, 20:45

Was für einen Schlauch meinst du? Von/zum LLK, oder einen an dem Taktventil? Oder an der Druckdose?!

Da sind so verdammt viele Schläuche :shock:

von **Vayce** » Mi 10. Apr 2013, 08:20

Als Matti und ich die Tage drunter geschaut haben war im Bereich LLK alles trocken, Undines sah danach aus das das Ãl nicht vom LLK oder so kommt sondern mal wieder von der Antriebswelle.
Also kann man den Bereich schonmal ausschlieÃen. Wäre es nicht möglich das das Taktventil wieder den Löffel abgegeben hat? Hatte ich ja Anfang letztes Jahres auch schon. Ab und an habe ich ja vollen Ladedruck, aber eben nicht immer. Wastegategestänge ist auch Takko und wenn irgendwo ein Loch bzw Riss drin wäre dann müsste ich doch theoretisch die ganze Zeit über nur 1,3 Bar haben und der dürfte ja garnicht mehr auf 1,5 Bar hochgehen oder?!

Man, warum hat die Karre auf so nem kleinen Raum so viel was kaputt gehen kann -.-

Weiss nicht, irgendwie wird mir da ne Elise mit ihrem Toyota Saugmotor und praktisch Null Elektronik wieder richtig sympathisch....

von **DerFalk** » Mi 10. Apr 2013, 10:47

... und du mir wieder unsympatisch

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Ja wo kommt es denn her, das böse Ãl?!

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