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[shAGGie]

hab das i-regler begrenzung kennfeld entschärft. und das vom brabus genommen (die kenndelder sind ein wenig verschoben, aber auffinfbar )

jetzt gibts kein übertriebenes rumgeschwinge mehr.

grüße

[Klaus]

Vielleicht böte es sich an, auf die Proof-of-concept-Files des Kollegen 2Eck zurückzugreifen, oder dessen Tune-o-maten zu benutzen. Das Final3 fährt schon sehr ordentlich, und sonst kann man noch die Race-Varianten nehmen.

[DerFalk]

Der Tune-O-Mat ist total veraltet schrieb mir 2eck mal...

[shAGGie]

Vielleicht böte es sich an, auf die Proof-of-concept-Files des Kollegen 2Eck zurückzugreifen, oder dessen Tune-o-maten zu benutzen. Das Final3 fährt schon sehr ordentlich, und sonst kann man noch die Race-Varianten nehmen.

das kennfeld war vorher eins von 2eck
es war zwar schneller im druckaufbau aber leider gabs zu mächtige schwinger.

grüße

[shAGGie]

hab das i-regler begrenzung kennfeld entschärft.

an welchem Offset?
ich habe da mehrere gefunden

verstanden habe ich das mit dem Regler aber bisher nicht.

i-regler (integral regler) ist in der regeltechnik das genauste verfahren, jedoch auch das langsamste.

soweit ich das verstehe, dient das kennfeld der maximalen gegenwirkung. sprich man bekommt ein überschwinger und muss gegensteuern, jedoch neigt der i-regler gern dazu zu stark gegenzusteuern, was dann dazu führt, dass er hin und her pendelt. wenn man jedoch im kennfeld die gegensteuerung durch nen max wert begrenzt. pendelt er sich schneller ein, weil er den sollwert schneller erreicht.
so verstehe ich das kennfeld. kann mich aber auch stark irren zumindest funktionierts jetzt besser

am stärksten macht sich das beim vollgas geben im mittleren drehzahlbereich bemerkbar, so ab 3000 bis 4000 rpm

grüße

[shAGGie]

kann ich mir die files ma angucken?
schickste mir an shaggie@gmx.net

natürlich nur wenn du willst

grüße

[Klaus]

Ist das vielleicht so ein Lastüberschreitungsregeln ? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Regelsystem mit funktionierenden Teilen bei einem korrekten Kennfeld so zu Schwingen neigt. Da muss entweder was an den Teilen kaputt sein, oder es kommt zur Überschreitung von Parametern die gegengeregelt werden.

[shAGGie]

@eddy, da kann ich dich beruhigen, ich fahr nur meine eigenen files

zu den tunings von der stange kann ich nur sagen das da unglaublicher unsinn in einigen kennfeldern drinsteht, ich frage mich was die da gemacht haben. völlig unplausible werte. so wie eddy schon schrieb, hatte einer glück und die anderen habens ihm abgekauft.

grüße

[Macke]

Die Schwankungen könnten vielleicht doch von der ausgeschlagenen Buchse kommen und das
Öl in der Dose hat die Schwankungen nur noch verstärkt.

[shAGGie]

Die Schwankungen könnten vielleicht doch von der ausgeschlagenen Buchse kommen und das
Öl in der Dose hat die Schwankungen nur noch verstärkt.

was für eine "ausgeschlagene buchse" meinst du?

[Kalle]

Ungerbuchs

Nöh, der Macke meint die Wastegatebuchse.
Jrooß Kalle

[Macke]

Nee,die Wellenbuchse.

[Kalle]

Nee,die Wellenbuchse.

Mönsch,
gerade du müsstest doch wissen, dass die Wellen, wenn sie am Strand landen, keine Buchse anhaben....die sind nackt.
Kalle