smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[Kalle]

Moin,

das hier
http://www.kfz-motorenteile.com/Smart/3 ... :2179.html
sind aber die Lametta-Kolben
Hoffentlich gibbet da bald mal was reeles.

Jrooß Kalle

[Macke]

Waaaaas,rücken die bei Smart nicht mal Orginalkolben raus?
Das sind doch echt Verbrecher.

[Kalle]

Hi Marko,

die verkaufen als aufbereitete Tauschmotoren noch eigelagerte Neuteile...deshalb braucht SMART auch noch keine Übermaßkolben.

Gruß Kalle

[Macke]

Ich möchte doch gar keine Übermaßkolben,nur orginale Orginalmaßkolben.

[Kalle]

Hi Eddy,

an der miserabelen Gussqualität, den wilden Kolbenringen und den tollen Kolbenbolzensicherungsringen
Irgendwo müssen hier doch noch die Bilder herumhuschen.

Gruß Kalle

[2eck]

ich werde nicht so die wahl haben
der mittlere zylinder ist ca. 0,5mm oval

[Proseccoschlampe]

Hallo Thomas,
Verschleißgrenze ist 0,7mm. Schau mal ins WIS unter messen.

[2eck]

Mh. ok
Einfach ignorieren und deine Lamettakolben rein schrauben ?
Ernsthaft ?

[Macke]

Moin.Was hat der mittlere alte Kolben nun eigentlich für Maße?

[2eck]

ich habe nichts um das genau zu messen.

[2eck]

Weiss jemand wo ich die Motornummer auf dem Block finde?
Weil nach dem einen oder anderen orangefarbenen Punkt auf Generator, Abdeckung der Kette ect. beschleicht mich das Gefühl das der Motor nicht der originale war.
Die Ksite hatte 1 Jahr und 10000Km runter als ich den gekauft habe.
Laut Datenkarte im WIS weiss ich welcher Motornummer es sein sollte.

[Kalle]

Moin Thomas,

die ist unten im Lagergehäuse am Getriebe- bzw. Kupplungsgehäuseflansch einerodiert und meistens unter dem Salzfraß kaum zu erkennen.

Gruß Kalle

[2eck]

Ok, dachte ich mir.
Dann ist das nicht der originale Block.
In der Datenkarte steht ne andere Nummer.

Nein, ich möchte nicht wissen wie und warum im ersten Jahr ein Austauschmotor rein kommt.

[ultimate]

Viel mehr würde mich interessieren warum der Motor nicht auf offiziellem Weg reingekommen ist bzw wenn doch warum dann in der Datenkarte die Nunmer nicht geändert wurde

[Klaus]

Vielleicht weil man die Karre eh schon verkauft hat, aber noch nen nicht so ganz doll funktionierenden Motor rumstehen hat der schon ein bischen viel gelaufen ist ?

[2eck]

Viel mehr würde mich interessieren warum der Motor nicht auf offiziellem Weg reingekommen ist bzw wenn doch warum dann in der Datenkarte die Nunmer nicht geändert wurde

Tja, frag mich.
Ich finde im EPC jedenfalls auf der Datenkarte zu meiner FIN eien ganz andrere Motornummer.
Die ksite hatte beim Vobesitzer (Mitarbeiter / Jahres oder was auch imemr Fahrzeug mit BB- Kennzeichen) jedenfalls 10000 gelaufen.
Der Kabelbauem war so wie der verlegt ist mal komplett draussen, Motot und getriebe haben eine andere Nummer als im EPC auf der Datenkarte angegeben.

Naja, ist eh zu spät sich darüber aufzuregen.

[Macke]

Moin.Habe gerade in einem anderen Forum gelesen,das die Kolbenbolzen bei unseren Motoren nur eingeschrumpft werden ohne Sicherungsringe....,ist das Richtig.

[Kalle]

Nöh Marco,

das ist granatenfalsch.
Ich habe selten bei so kleinen Motoren so ausgefeilte Nuten im Pleuelaugenlager gesehen.
Zur Sicherung werden ganz normale Drahtringe benutzt, der Lamettakolben hat Sprengringe.

Gruß Kalle.......öh, welche Qualiforum war das denn

[Proseccoschlampe]

Hallo Ihr beiden,

Kalle hat für die 60kw also unsere Motoren recht!
Markos Aussage gilt nur für die 45kw Motoren, die haben andere Kolben, andere Pleuls und ander Kolbenstangen die eingeschrumpft werden...
Denke Marko war im Kugel Forum unterwegs... Ein abtrünniger...

[Macke]

Na da haben wir ja noch mal Glück gehabt,wenn es nur die 45KWler betrifft.