smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[Macke]

Von den anderen Teilen habe ich noch keine Fotos gemacht.
"Fast gleich" ist bißchen untertrieben.Das Turbinenrad ist nur fast gleich,was
auch wichtig für den Antrieb des Turbos bei wenig Abgasmenge ist.
Das Verdichterrad ist mit seinen 29/40mm einiges größer als 22/38mm,
was bei meinem 800er Motor von Vorteil sein könnte,da der vom orginalen
Turbo nicht so gut wie der 700er Motor mit Luft versorgt wird.
Um das ohne großen Aufwand testen zu können,werde ich wohl erst mal nur
das große Verdichterrad auf die orginale Rumpfgruppe bauen.

[Macke]

Ich habe nun meinen alten ausgeleierten Turbo mal richtig auseinander genommen.
Das 60KW Verdichterrad misst 27/38mm.Brauche das Gehäuse für das Renault Verdichterrad
also nur um 2mm aufdrehen.Leider passt die neue GT1238S Rumpfgruppe auch nicht so
richtig auf meinen alten Turbo,sodas ich mir meine alte Rumpfgruppe nun neu fertig machen.
Die Messingbuchse muß da getauscht werden,die ist ausgeschlagen.Für das Renault Verdichterrad
brauche ich auch noch einen M4 Linksgewindebohrer,um das Rad auf der Smart Turbowelle
befestigen zu können.Habe da jetzt erst mal nen Gewindebohrer und ein Reparaturkit bestellt.
So müßte das aber dann machbar sein.

[Macke]

Moin.Habe Heute die alte 60KW Rumpfgruppe mit neuer Buchse,Dichtringen und
großem Verdichterrad fertig gemacht.
Da bin ich ja mal auf das Ergebniss gespannt und hoffe,daß wenigstens 60KW und
Brabus-Krümmer gleich sind.

[Ralle]

Hallo Macke
Respekt Heimwerkerkönig.
Wie hast Du die kontur den hinbekommen?
Es darf ja nicht zu viel Spiel sein aber auch nicht zu wenig.
Ist das einfach ein Radius oder wie haste das wieder gemacht?
Grüße Ralle

[knoetter]

Was mich interessiert: Wie sieht das aus mit Wuchten,Marko? Bei den Drehzahlen ist jede Unwucht tödlich!

[Macke]

Habe erst auf den größeren Durchmesser aufgedreht und dann den Radius und Schrägen
langsam immer weiter angepasst.Dazu muß man immer wieder das Verdichterrad einsetzen
und drehen und da wo es ankratzt schleift man dann mit Schmirgelleinen solange,bis es
wie ins orginale Renault Gehäuse passt.Das Rumpfgehäuse mußte ich auch noch Verdichterseitig
nacharbeiten.
Aber wuchten muß ich die ganze Sache wohl auch noch neu.Die Räder sind zwar vorgewuchtet,
aber als ich die Rumpfgruppe mit der Pressluftpistole auf Höchsttouren gebracht habe,
gab es schon leichte Vibrationen.

[MDW 74]

und hoffe,daß wenigstens 60KW und Brabus-Krümmer gleich sind

Ähnlich, nicht gleich.
Die Krümmer sind äußerlich schon mal unterschiedlich, ob jedoch der Innendurchmmesser anders ausgelegt ist kann ich dir nicht sagen, einfach mal aufschneiden und nachschauen.
Auf jeden Fall sind sie aber untereinander tauschbar, also wirst Du da keinerlei Probleme haben.
mfg

[Macke]

und hoffe,daß wenigstens 60KW und Brabus-Krümmer gleich sind

Ähnlich, nicht gleich.
mfg

Worin unterscheiden sich die Krümmer denn?
Die 60KW Rumpfgruppe mit dem Sicherungsstift wird doch wohl
hoffendlich passen? Die Rumpfgruppen der normalen Smart Turbos
passen jedenfalls nicht ohne weiteres.Zur Not muß ich sonst noch
den Wastegatehebel vom alten Krümmer erst noch richtig fertig machen.

[MDW 74]

Muss mal schauen ob ich noch Bilder habe.
Es sind ein paar kleinere Merkmale, andere Einbuchtungen, Markierungen und Beschriftungen usw. es handelt sich hier sehr wahrscheinlich um einen anderen Guss, extra für die 74 Kw Lader..
Man sieht es eigentlich nur, wenn man sie direkt miteinander Vergleichen kann.
mfg

[KayLi]

Warum möchtest Du den Lader, bzw. den Verdichter an der Smarteumpfgruppe unbedingt in den Smartkrümmer bauen?
Ich bin der Meinung, dass bei Deinem Motor mit mehr Hubraum der originale Krümmer zu klein, und der Gegendruck vor dem Sammelrohr stark ansteigen wird und Leistung kosteten könnte.

[Macke]

Der Smartkrümmer ist nicht zu klein,der muß so sein.In den Renaultkrümmer bekommt man
auch nur nen Zeigefinger ins Turbinengehäuse gesteckt und dahinter wird es noch enger.
Je mehr Volumen vor der Turbine,je mehr Verzögerung des Ansprechverhaltens.
Ich will nicht nur mehr Leistung oberhalb von 5000U/min sondern auch von unten
raus,möglichst ohne Turboloch.Im Fall eines größeren Krümmers wohl eher ein Turbotal.

PS Außerdem fehlt der Platz für nen Komplettumbau und die Haltbarkeit solcher sehr hoch belasteten
Teile wird duch Bastelkram nicht besser.

[Macke]

Hier noch paar Bilder.
Beide Krümmer im Vergleich.

Renaultflansch

Und mal die Turbinenseite der 60KW Rumpfgruppe


Freitag werde ich mich dann mal ran machen,die Rumpfgruppe zu tauschen.

[KayLi]

Hast Du zufällig auch die Verdichtermaße und das A/R vom 74 kW Lader ?

[Macke]

Wenn ich die beiden Rumpfgruppen tausche,kann ich die Brabus-Maße mal nachmessen.

[KayLi]

Gleich noch was, weiß jemand welchen Lader der FT700 in seinem ForTwo verbaut hatte?
2Eck sollte das wissen, glaube ich
Ich habe hier paar Kandidaten gefunden, von denen ich einen versuchen werde. Der GT 1241 ist mit dabei und auch mein Favorit.
Den passenden Krümmer werde ich mir dann wohl anfertigen müssen. Da mein geschweißter Auspuff auch hält, bin ich guter Dinge was den neuen Krümmer angeht.

[Macke]

FT700 hatte den GT1241.Den GT1241 gibt es aber sehr schlecht zu kaufen.Meine Bestellung
habe ich vor paar Wochen wieder abbestellt.Aber ob der GT1241 was taugt weiß keiner.
FT700 hatte Damals nu ein sehr kurzes nicht aussagekräftiges Video eingestellt.

[KayLi]

Den hast Du nicht zufällig bei www.turbolader.de bestellt?

[Macke]

Zufällig ja.Aber ich wurde immer wieder mit neuen Lieferterminen vertröstet.
So langsam kommt mir diese Firma spanisch vor,obwohl ich noch keine negativen
Sachen über die Firma im Netz gefunden habe.

[shAGGie]

probiers mal bei den jungs in berlin

http://www.turbozentrum.de/turbos-und-k ... -1/a-2951/

[Macke]

Das wird bei denen sicher auch nicht anders laufen.Liefertermin Rot,also auch nicht auf Lager.
Vor zwei Monaten war der Lifertermin da noch Orange,3 bis 8 Tage.

Habe meine neue alte Rumpfgruppe heute noch mal auf Unwucht gecheckt,
bleibt aber in allen Positionen stehen.Also werden die vorgewuchteten Räder
wohl so stimmen.
Diese modifizierte Rumpfgruppe könnte bei gleicher Drehzahl ca 50% mehr Luft
fördern,da das 60KW Verdichterrad am 38mm Durchmesser 2mm breit ist und das Renault
Verdichterrad am 40mm Durchmesser 3mm misst.
Mit Pressluft angetrieben macht das Ding jedenfalls schon nen ordentlichen Orkan.