smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[Shig]

Hallo,

anscheinend hasst mein Auto mich momentan, nicht genug damit das die Kupplung bzw. Akutator oder Kabel spinnen.
Nein, heute abend wollte ich losfahren, habe den Motor gestartet und er lief kurz recht unruhig(die Drehzahlen waren normal und schwankten nicht, aber es liefen Vibrationen durchs ganze Auto, aber alle Lampen die ausgehen sollten gingen aus), dann als ich angefahren bin ging auf einmal die Motorkontrolleuchte an.
Ich habe den Motor natürlich direkt ausgemacht, und habe im Motorraum nachgesehen.
Sieht alles normal aus, Öl ist genug drin und erst vor 500Km gewechselt.
Auch das Kühlwasser wurde erst vor gut 1.000Km gewechselt, allerdings ist es auf einmal braun anstatt dunkel blau wie vorher, der Füllstand ist aber unverwändert und es kommen auch keine Luftblasen bzw. Abgase aus dem Behälter wenn der Motor läuft (hab ich aber nur mal 10Sekunen lang ausprobiert).
Der Motor hat gute 72.000Km drauf wurde von mir immer gewartet und auch Warm/Kalt gefahren und fuhr sich auch in letzter Zeit ganz normal.
Nun meine Frage, ist es die Zylinderkopfdichtung oder wo sollte ich überall nachgucken?

Danke und viele Grüße

Markus

[Shig]

ne die Warnleuchte leuchtet die ganze Zeit, bin mit dem Auto ja nicht mehr gefahren, wollte ja zum Glück nur von zu Hause los.
Geht die Leuchte denn wieder aus wenn der Fehler nicht mehr da ist, oder bleibt die solang an bis der Fehler gelöscht wurde?

[Kalle]

Moin,

Sinn der Leuchte ist es nach einer Analyse und Reparatur gelöscht zu werden. Sie geht also nicht "von alleine" aus. Dass das Kühlwasser plötzlich braun wird, kann ich mir normal nicht erklären, der Motor ist ja keine GG-Al-Mischkonstruktion.......soviel Fett ist im Lager einer WaPu ja nicht, um so intensiv zu färben...oder doch? Hier wäre z.B. eine Lagerkontrolle möglich....dazu muss der Riemen ab.
Verdacht in Richtung Zylinderkopf ist durchaus möglich.
Das einfachste in solchen Situationen ist neben dem Fehlerauslesen einfach ein Blick auf das Kerzenbild.
Schraube sie doch mal heraus...die oberen müssten reichen und mache mal ein "Foto". Wenn du dann den Motor durchdrehen läßt, 2. Person, kannst du auch sehen ob z:B. wasser ausgeblasen wird. So wird auch ein möglicher Wasserschlag verhindert.
Viel Glück!

Gruß Kalle

[schraubelocka]

eventuell der wärmetauscher ?
plattenwärmetauscher (je nach hersteller und qualität) sind anfällig dafür die medien zu vermischen

oder wurden verschiedene kühlflüssigkeiten (bunter farbmix) eingefüllt ?

[Kalle]

Hi Mark,

du hast die besten Partieideen ....der lecke Wärmetauscher könnte tatsächlich für einen heftigen Farbtausch sorgen...dann müsste auch Wasser im Öl sein....äußerst ungut...dann muss blitzschnell repoariert werden und beides neu...incl. Filter .. und ordentlichem Spülen der Kühlung.

Gruß Kalle

[schraubelocka]

stimmt...
ich hatte das in der vergangenheit schon
bei einem taxi wurde der motor gegen einen "neuen" getauscht ....dieser war nach 14 tagen wieder schrott
aus dem urlaub wieder in der firma...schaute ich mir neugierig den ersten schrottmotor an... der übrigens das gleiche schadensbild hatte wie der aktuelle
bei beiden waren die nockenwellen schon blau
fazit: die ca. 2 jahre alte pöl-umrüstung war der übeltäter...ein chinesischer plattenwärmetauscher
mein kollege hätte lieber vor dem motorentausch die ursache suchen sollen ...shit happens

beim smart habe ich davon noch nie gehört
unsere wärmetauscher sind von behr

ktm und behr waren bei pöl umbauten immer meine favoriten

[Shig]

Also ich hab ihn heute morgen zum SC geschleppt und dort wird er am Montag mal sugelesen und begutachtet. Das Kühlwasser war zwar braun aber war kein Ölfilm drin. Auch das Öl sieht normal aus und riecht normal.
Danke schon mal für eure Problemvorschläge . Ich warte jetzt erstmal Montag ab und melde mich sobald ich das Ergebnis der Diagnose weiß.

[Klaus]

Was heisst braun ? Gleichmässig klare braune Farbe, oder schlickartig / verrostet braun ?

Es gibt auch braune Kühlwasserzusätze, hatte ich in einem meiner letzten Autos (BMW / VW ). Vielleicht haben die beim Wechsel einfach einen solchen braunen Frostschutz statt blauen eingefüllt ? Teilweise vertragen die sich aber nicht mit unserem Motor.

[Shig]

Also es ist gleichmäßig braun und ohne irgendwelche Schliere oder ähnliches drin, auch am Deckel ist kein Schleim oder Film.
Gewechselt wurde die Flüssigkeit im SC in Köln Deutz, dass ist eigentlich das SC, dem ich am meisten von allen vertraue^^ und hoffe die wussten was sie machen.

[Kalle]

Moin,

neues "Orange" mit kleinen unvermeidlichen Resten "Blau" könnte durchaus in "Braun" umschlagen.

Gruß Kalle

[Shig]

Ok, dann bin ich da schonmal etwas beruhigt.
Danke Kalle

[Kalle]

Ich bin mal gespannt was dabei raus kommt.

Sorry Eddy,

es muss dann doch eher heißen:

Ich bin mal gespannt wo was raus kommt.

Sorry Shig...manchmal muss Schabernak einfach sein.

Kalle

[Shig]

Achja ich bins gewohnt, in meinen Freundeskreis wird nur über den Smart hergezogen .

[Kalle]

Bei mir machts bis auf den Jüngsten die ganze Familie

[schraubelocka]

da hilft nur partnertherapie, scheidungsanwalt und kinderheim

[Shig]

Dann löse ich das ganze hier mal auf. Es ist wohl der Aktuator. Der Vorbesitzer meines Wagens hat diesen mit Schmiermittel vollgepumpt und ihn so wohl kaputt gemacht.

Nochmals Danke für eure Hilfe und guten Tipps

[soccermaster]

Und das Kühlwasser?

[Shig]

Werde ich mir morgen nochmal ansehen, wenn ich das Auto wieder zu hause habe