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[wuff]

Hallöle,

da mein nun mehr 3tes Getriebe auch heftigst klackt wenn man von 4 nach 3 schaltet, habe ich heute mal die Innereien von meinem 2ten Getriebe (Gehäuse komplett durchgerissen vom NOS Unfall) in das Gehäuse meines 1ten Getriebes, dass den gleichen Defekt (gebrochener Synchronring) hatte, eingebaut.
Vor dem Zusammenbau hab ich die Schaltwalze so gedreht, dass es Quasie im Leerlauf ist.
Drehwinkelsensor ist ja nicht falsch einzubauen, allerdings bin ich mir beim Stellmotor etwas unsicher.
Zum Zeitpunkt des gameover auf der NOS hatte ich ja irgendwas zwischen 4ten und 6ten Gang drin.
Auf der Position stand nun auch der Stellmotor zum Zeitpunkt des Ausbaus und heute beim Einbau.
Ist das egal, oder braucht der ne Grundeinstellung?

Mein 2tes Problemchen ist die Dicke der Dichtmasse.
Hab das graue Zeug (das du auch nimmst Eddy) genommen, ich tippe mal nach festziehen der Schraube ist das sicher 0,2 - 0,3 mm dick.
Da ich die Simmerringe zum Schluss eingebaut habe, konnte ich die Ausgleichsscheibe vom Diff-Lager noch in Augenschein nehmen.
Ich kann sie locker verschieben - also nicht etwa "saugend" wie früher beim Radlagereinstellen.
Ich hab schon die dickeren genommen. Hatte ja 2 Sätze zur Auswahl. Die waren alle zwischen 0,7 und 1mm.

In der Hoffnung das schon mal einer ein selbst zusammengenautes Getriebe in Betrieb genommen hat,

lg

Dieter

[wuff]

Wie gnau machst du das denn mit dem Messen?
Die einzige Scheib, die ich sehen kann, ist ja die am Diifrential.
Die von der Hauptwelle und der Vorgelegewelle sind ja quasi blind.
In den beiden Getrieben waren jeweils nur eine Scheibe und nur an einer Seite...

[wuff]

Dann ist ja alles im Lot

Danke Eddy für den flotten Support.

lg

Dieter

PS: Ich nehme an Getriebe anlernen geht nur mit Star Diagnose?

[Macke]

Moin.Nur für den Stellmotor braucht es wohl kein neues anlernen des Getriebes.
Ich hatte den Motor auch schon mal ohne weiteres getauscht.
Wenn beide Getriebe in gleicher Position aus und eingebaut werden,sollte
es normal ohne Anlernen klappen.

[wuff]

Da hatte ich aber schon eine andere Erfahrung gemacht.
Das ist glaub ich Glücksache...
Das erste mal wars fürchterlich, der fuhr die Schaltmuffen sowas von am Anschlag, grrr...
Beim 2ten Mal schaltete er ganz sauber.
Ich habs auf jeden Fall wieder anlernen lassen.

Ist nur schade, dass ich das nicht selbermachen kann.
Das zu ändern steht noch auf meiner todo Liste

[wuff]

So,

nach 10 Tagen Urlaub jucken mir die Finger wie sau -habt ihr da auch?
Da hab ich heute mal das Getriebe flott umgebaut.
Hab wohl mit den Positionen Glück gehabt. Schaltet sauber alle Gänge und macht auch keine
außergewöhnlichen gebrechlichen Geräusche...
Wenn ich es schaffe werde ich Morgen zum Getriebe Anlernen fahren.
Echt blöd dass ich das noch nicht selber machen kann - Star Diagnose steht noch auf der to besorg Liste:-)

LG

Dieter

[wuff]

Tja was soll ich sagen:-(

Stehe am Ende einer Autobahnabfahrt und warte auf dem ADAC.
Beim runterschalten von 6 nach 5 wurde ausgekuppelt. Dann hat's mal gut Zähne geputzt und nu ist Schicht . Trotz anlernen!

[Thomas]

So traurig das ist: Zähne putzen

Ciao, Thomas

[wuff]

Oh man...
Eigentlich ist mir das schon viel zu peinlich:-(
Der Stecker vom Aktuator hat sich gelöst .
Man muss wohl eher sagen ich war zu dämlich den richtig einclipsen zu lassen.
Naja, ne Stunde an der Abfahrt stehen und dann abschlepper zu fahren ist ja auch viel interessanter als Billiard zu spielen:-)

Sorry für die Aufregung

Lg

Dieter

(eigentlich bin ich ja froh, dass es nur was kleines war...)

[wuff]

Sorry Eddy,

Zu spät gelesen mit dem Auslesen.
Danke auch für das Angebot:-)