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[Christoph61]

Hallo
Fahre einen 82 PS Roadster mit Rs File .
Im sechsten Gang fällt der Ladedruck von 1,5 auf 1 Bar ab .
in den ersten 5 Gängen liegt der volle Ladedruck an .
Wo soll ich suchen ? Hat jemand eine Idee ?
Danke !

[DerFalk]

Zu hohe IAT, passiert uns auch ... da geht die Nadel von 1,55 auf ca. 1,2 nach 5-10 Sekunden runter. Bedenke: Der Roady ist nicht für hohe Geschwindigkeiten sondern eher für die Kurvenräuberei

Abhilfe: Brabus WLLK einbauen oder größerer LLK...

[Eddy]

daran erkennt man gut woher die Tuner ihre Files abgucken. Selbst die Fehler werden mit übernommen.
Früher machten die Files von RS das nicht.

Mein Roadster regelt, auch mit originalem LLK, Ansaugrohr, Luftfilter usw. nur oben am Schmidter-Berg runter wenn es draußen wärmer als 30°C ist. Aber nie auf der geraden oder auf der Bahn.

[Christoph61]

Vielen dank für die Antworten .
Das heißt also das ich gar nicht auf Fehler suche
gehen muß .
Was das Höchstgeschwindigkeit fahren anbetrifft dafür
ist mir der Roadster zu schade . Schon mal wenn jemand all zu
heftig drängelt muß er mal kurz bis 190 herhalten , ansonsten
dient er dem Kurvenkratzen .

[Eddy]

und dann regelt der zwischen zwei Kurven den LD runter?
Du bist nicht zufällig aus Wuppertal?

[Christoph61]

Nö

[DerFalk]

Ey, nix gegen Wuppertal du Eifelkind

Ausserdem steht bei seinem Profil "Lindlar"

[oz42]

Nur mal so fürs Protokoll: auch bei einer IAT von ca. 55 Grad bleibt meiner tapfer bei 1,5 Bar.
Scheint also nicht die Regel zu sein.

Olaf

[Kalle]

Ey, nix gegen Wuppertal du Eifelkind

Guten Morgen Herr Falk,

ich halte diesen Satz für einen der größeren Irrtümer der Weltgeschichte .
Es spricht eigentlich alles gegen Wuppertal, das als Folgen der Weltwirtschaftskriese 1929-30 als Notzusammenschluss zur Elendsverwaltung gegründet wurde.

Mit freundlichen Grüßen von der richtigen Rheinseite

Herr Kalle (Geburtsflüchtling und Imigrant)

[DerFalk]

@Kalle:
Das du nun in die Suppe spukst liegt doch einfach daran, das du dein Kindheitstrauma nicht wirklich verarbeitet hast oder Du bist und bleibst WUPPERTALER Kalle ...

@oz2:
Bei mir fing er auch erst ab 59 Grad aufwärts an runterzuregeln. Ich habe aber auch ein kompletten durchschliff meines LLK nun gefunden...

[Kalle]

Ich habe aber auch ein kompletten durchschliff meines LLK nun gefunden...

Moin,
Wartungsfehler , alle 100 000km baut man den Ladeluftkühler aus und feilt die Kante des Luftführungskastens etwas ab. Reparatur ist ganz einfach, mit Bremsenreiniger entfetten, mit Zweikomponenetenkleber......UHU-Plus gibbet kaum noch, das gleiche Produkt taucht mittlerweile im Plisteregal unter Pattex auf.....kleben und nach dem Aushärten mit einem Tesafensterdichtband drüber wieder montieren. Durch die verlorenen Segmente verursachten Leistungsverlust habe ich keinen festgestellt.
Gruß Kalle

[Eddy]

Nur mal so fürs Protokoll: auch bei einer IAT von ca. 55 Grad bleibt meiner tapfer bei 1,5 Bar.
Scheint also nicht die Regel zu sein.

welche Software?

[oz42]

welche Software?

Wenn ich das wüßte - war halt schon drauf. Die Stardiag hatte jedenfalls das hier vorgefunden, bevor sie beim Versuch, ein "2005er"-File aufzuspielen, versagte:

- 452.334
- DAS Datenversion 2014-07-02
- Softwareversion 0014589004
- SDFlash Releaseversion 07/2014

Wenn mir jemand erklären könnte, ob das Teil nun ein "2003er" oder "2005er"-File als Basis hat, wäre ich schon mal zufrieden.

Olaf

[Kalle]

Moin,
das ist ganz einfach festzustellen. Du fährst mit 60 im 4. und trittst dann das Gaspedal ganz durch..........schaltet er in den 2. ist es die 2005er Version.
Gruß Kalle