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[SRC]

Moin,

ich muss den Wellendichtring an der Kurbelwelle Riemenantriebsseitig ersetzen. Der wird ja trocken eingebaut, also ohne Öl und Fett. Gibt es da nen Trick den besonders einfach und beschädigungsfrei zu verbauen ohne das die Dichtlippe umklappt oder so? Darf Spucke als Gleitmittel verwendet werden? Das man mindestens 4 Stunden mit dem Motorlauf warten soll habe ich bereits gelesen

[Proseccoschlampe]

Dem von smart mitgelieferten Montagering nutzen.

[SRC]

Ach so, wusste nicht das da einer bei ist.
Hab direkt bei Mercedes bestellt mit der Nummer die auf dem alten Dichtring war

[Eddy]

Ihr bringt alles durcheinander.

Der Dichtungsring auf der Kupplungsseite wird ohne "Gleitmittel" per Montagering eingebaut. Und weil der Montagering den Dichtungsring dehnt muss man anschließend warten damit der sich wieder zusammen ziehen kann.

Der Dichtungsring auf der Riemenseite ist ein ganz normaler Simmerring und sollte NICHT trocken verbaut werden.

[SRC]

Ich bringe nichts durcheinander, sondern zietiere eigentlich nur was auf dem alten Wellendichtring drauf steht: ausser der Teilenummer, der Drehrichtung und den Maßen steht da noch der Schriftzug "TROCKEN MONTIEREN"

[Eddy]

für welche Seite ist der denn?

[SRC]

Ausgebaut wurde er am Riemenscheibenende.
Würde gerne das Foto posten, bekomme es nur wegen aufgebrauchtem Datenvolumen nicht vom Handy

[Eddy]

hast recht, im WIS steht das man den trocken verbauen soll.
Mache ich bei Simmerringen aber nie und hatte auch noch nie welche undicht. !?!?!

[SRC]

Mann mann mann......7MB hatte das Bild

[Klaus]

Musste mal ein anderes Format / Komprimierung usw. einstellen. Ist wahrscheinlich maximale Auflösung und nicht als JPG.

[Kalle]

Moin,
wichtig ist, dass du die Dichtringlauffläche auf der Riemenscheibe kontrollierst, sie sollte nicht eingelaufen sein. Ansonsten die Lauffläche mit feinem Schmirgel, 800 oder so, reinigen und den Simpeling versetzt einsetzen...weiter rein oder weiter raus. Außen trocken einsetzen bzw. montieren, auf der Lauffläche schadet ein kleiner Öl oder Fettfilm garantiert nicht......sonst mache ich das seit 50 Jahren falsch....mit Eddy zusammen sind das dann 200 Jahre .
Gruß Kalle

[SRC]

Bild war vom Handy in größter Auflösung in jpg

Naja, beim Probelauf im Stand kam auf enmal ein Klong klong klong......Blick ins Cockpit sagte Ölkontrollampe. Nun hab ich wohl nen Lagerschaden Zeitlich passt mir das nun gar nicht, hab Arbeit für den ganzen Sommer im Garten und vorm Haus.

Wie geht man nun am Besten vor? Da Ölduck fehlt muss ich ja wohl eh nach dem Pumpenantrieb gucken, ergo Motor raus, oder?
Das ist nen original Smarttauschmotor aus dem SC mit jetzt ca 73000Km.