smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[2eck]

Ich wurde gerade daran erinnert das ich ja noch einen Öldruckgeber auf meiner todo Laiste habe.
Es gibt "Öldruckgeber mit Warnkontakt" die man 1:1 gegen den originalen Öldruckschater tasuchen kann.

Weiss jemand zufällig was unser Öldruckschater für ein Gewinde hat ?
Und bei welchem Druck der originale Öldruckschalter schaltet ?

[Kalle]

Hallo Thomas,
das tuts so nicht, dafür ist am originalen Einbauort einfach kein Platz vorhanden. Du brauchst dafür einen Winkeladapter mit Hohlschraube. Igendwo, vielleicht im JHWUS, gibt es dafür im Netz eine Einbauanleitung.

Gruß Kalle

[2eck]

Ok, also hab den originalen eben raus geschraubt.
Steht 0.15 - 0.35 Bar drauf.
Am Gewinde gemessen sind es knapp 12mm.
Was ist das dann? M12 x 1,5 ?
M10x1 ?

[2eck]

Ah, das beantwortet die Frage.
Welcher Druckbereich wird benötigt? 5 oder 10 Bar ? denke mal 5 ?
Schaust du wo man die billig bekommt? oder soll ich? will noch wer ?

[Kalle]

Moin,

das Radschraubengewinde .
Die 1,5 steht für eine Gewindesteigung von 1,5mm pro Umdrehung. Es handelt sich um ein Feingewinde, die Bezeichnung M12 als Normgewinde gibt die Normsteigung von dann 1,75mm nicht an.
Es gibt z.B. noch M12X1,25 für Zündkerzen und viele andere mehr.
Wahrscheinlich brauchen wir so etwas hier
http://www.isa-racing.com/product_info. ... winde.html
Bei den anderen fritzen hab ich auf die Schnelle noch nichts gefunden. Sandtler hat einen interessanten Stahlflexschlauch, da kann man das messdings vom motor entkoppeln.

Gruß Kalle

[2eck]

ne du, da ist genug platz um den VDO Geber + Warnkontakt unter zu bringen.
der hat zwar einen grösseren Druchmesser, aber die rundum 1cm sind da noch.

[Kalle]

Ich fürchte, das wird nicht langen, die VDO Messtöpfe sind bangig dick und hoch.

[2eck]

mh ... also 46mm durchmesser
der originale hat 27mm

ich schaue es mir morgen noch mal an.
sollte aber gehen.

Oder gibt es noch einen anderen Hersteller als VDO für so was ?

[Kalle]

Jede Menge Billigheimer, rail und so, gucke mal bei carparts oder bei conrad
Da sandtlerkataolgseiten nicht verlinkt werden können, gucke mal nach folgenden Bestellnummern
Best.-Nr. 650575 oder 650555 oder 650556

[Thomas]

Für die Dummen: Was ist der Unterschied zwischen dem Originalteil und dem, welches ihr einbauen wollt?

Ciao, Thomas

[2eck]

das originalteil hat nur einen Schalter für die Warnfunktion.
Ich suche was was diesen Schalter UND einen Geber für den genauen Ölduck hat.

Also 2 in 1.

[Kalle]

Hi Thomas,

das Originalteil warnt, wenn es schon zu spät ist. Interessant ist noch ein Instrument im Cockpit , dass denn Öldruck anzeigt und zusätzlich bei z.B 0,9bar die Warnlampe anschmeißt.

Gruß Kalle

[Thomas]

bei z.B 0,9bar die Warnlampe anschmeißt.

Anstatt wie das Originalteil bei ...?

Ciao, Thomas

[Kalle]

0,15 bis 0,35 bar, wenns da bei Volllast leuchtet kannste auch bis zum Endknall weitergasen
Das hier gibt die Maße ganz gut wieder
http://www.carpartsmotorsport.de/produc ... 12x15.html

Gruß Kalle

[Thomas]

Cool. Das will ich auch haben
Aber nicht, dass es dann bei niedrigen Drehzahlen konstant leuchtet

Eddy, so ein 80er-Jahre-Instrument wollte ich auch nicht im Auto haben. Aber wenn man ein paar Sensoren hätte und wie 2eck sein Laptop ggfs. mit Logger anschließen könnte ...

Ciao, Thomas

[2eck]

Ok, bleiben also noch 2 offene Fragen.
1. Welchen Öldruck hat die Ksite im Leerlauf bei heissem Öl: um den warnkontakt drunter wählen zu können.

2. Welchen Öldruck hat die Ksite maximal: Um zwischen 0-5 und 0-10 Bar entscheiden zu können

[KayLi]

Im Leerlauf geht der Öldruck schon mal auch auf unter 2 bar , dann würde die Cockpitwarnleuchte sich immer dann melden.

[2eck]

naja, die Warnschalter gibt es bis 0,9 Bar oder so

[KayLi]

Maximal hat man an die 6 bar.

[2eck]

Also die 0 - 10 Bar Serie ?!?