Ich habe doch den Dieselblock.Da sind alle Teile auf niedrige Drehzahl und hohe Verbrennungsdrücke ausgelegt.
Beim 700ter mit den dünnen Pleuelchen würde ich mir vielleicht gedanken machen,aber selbst da gab es bei meinem alten
Motor keine Probleme,als die Wastiklappe in Zustellung festgefressen war und früh sehr hoher LD anlag.Aber halt auf Gasbetrieb,
das deutlich klopffester ist als Sprit.