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[Macke]

Hattest du nicht schon 1,5 bar mit Wastegatestange feströdeln?Dann muß es doch an
der Stangeneinstellung liegen.Ich hatte meinen auch schon mal runterfresiert,das er nur noch 1,4 bar brachte.Probiere mal kontinuierlich immer ne viertel Umdrehung in eine Richtung zu drehen.
Ich habe ca 2 Wochen für die richtige Stellung gebraucht.

[Devil-of-Tora]

nun bin ich bei 1,0bar angekommen...
fährt sich wie ein 80 pser mit ein kleinwenig mehr druck untenrum, aber das wars auch schon

[2eck]

Du willst sagen es wird weniger Ladedruck ?

[Devil-of-Tora]

jap... 1,25 bar sind nichtmehr drin. heute die autobahn gefahren.. 1,0bar.

PS: hatte heute zum testen mal dein neustes volles file drauf.. aber mit dem anderen wars auch net anders

[2eck]

Ohhhhkeeeeeyy ... ..keine Ahnung was das noch sein kann.

[vespadriver]

So langsam kannst du dir über die unwahrscheinlicheren Fehler Gedanken machen schätze ich.
Fakt ist das das MEG den Druck zurücknimmt also scheint der Turbo soweit ok zu sein.
Kann es sein das ein Klopfen erkannt wird und deshalb runter geregelt wird. Evtl. ist der Klopfsensor locker? Ansauglufttemperatur zu hoch (Thermometer spinnt)? Ladedruckanzeige kaputt?...

Sebastian

[Devil-of-Tora]

ein freund hat heute gemeint es könnte der ladedruck sensor sein. ?
oder irgendetwas ist irgendwo undicht und das loch wird größer.. hm

[Thomas]

Hast du das Taktventil denn mal getauscht? Ladedruck- und Ansaugtemperatur-Sensor sind ja schnell mal gewechselt zum Testen. Ein Loch im System kann eigentlich nicht sein – die 1,5 bar schafft er ja. Sprich: Der Druck wird runtergeregelt ...

Ciao, Thomas

[FT700]

tia...nicht die Dose... hab ich doch gesagt, da kann doch nix putt gehen dran. wie schon erwähnt, wenn du eine möglichkeit hast die sensoren zu tauschen (von kolleg) dann mach das mal. wann hast du das letzte mal die zündkerzen gewechselt, wann das letzte mal den benzinfilter ? sensoren glaube ich eher weniger aber taktventil könnte schon sein. hast du da mal andere schläuche drangemacht dünner dicker länger ? sonst könntest du auch ein turboventil (weiss den namen nicht genau) zwischen taktventil und wddose machen, so könntest du während der fahrt den ld beliebig ändern. solltest du bei 1.5bar dann notlauf haben hast ein problem, würde heissen dass das meg tatsächlich runterregelt da irgendwas nicht stimmt (klopfen, sprit, kerzen, kkabel usw)

[michaelrs]

ein freund hat heute gemeint es könnte der ladedruck sensor sein. ?
oder irgendetwas ist irgendwo undicht und das loch wird größer.. hm

Guck doch mal bitte auf Seite 5, ich habe dir doch am 16.Mai geschrieben - versuche es mal mit dem wechseln vom Ladedrucksensor - ein Freund hatte genau das gleiche Problem, sensor neu - alles OK.
Ist in 2-Minuten gewechselt.

Viele Grüße
Michael

[Devil-of-Tora]

oh, sorry.

weiß jemand die teilenummer und den preis des sensors??

[schraubelocka]

@ devil:
habe den ganzen kram noch hier rumfliegen teilweise doppelt & dreifach...
wenn du magst komm her und tausche bis du nicht mehr weisst was du schon alles getauscht hast

könntest klopfsensor, temperatursensor, ladedrucksensor, taktventil, meg (kurzzeitig) einbauen und schauen

[Thomas]

Ich glaube, die Teilenummer ist Q0003121V003000000.

Siehe Infosammlung > Teilenummern:
viewtopic.php?f=14&t=126

Ciao, Thomas

[Devil-of-Tora]

wenns net so weit wäre, gern @ schraubelocka

aber könntest du mir vllt. ladedrucksensor und taktventil per post schicken? versand zahl ich dir natürlöich. wenn es funktionieren sollte bekommst natürlich noch den rest vom geld!!

[schraubelocka]

naja... verkaufen wollte ich die teile ja nicht ...du könntest probieren

hey weit ? ich dachte du fährst gerne roadster bis zu uns (nähe torgau) fährst du von freiberg so ca. 1,5 stunden

und das taktventil bekommst du schneller neu..ca. nen zwanziger im sc

[einLiterVollmilch]

Mal so generell gefragt, was kosten denn LD-Sensor und Ansauglufttemperatursensor? Weiß das jemand?

[2eck]

DEr LD Sensor ist recht teuer. so um die 70€ meine ich. der IAT Sensor so um die 10€
Beide hätte ich noch hier falls wer die braucht.



Hab jetzt auch ein ALdedruck Problem
Hatte ja schon länger schleichenden LAdedruck und Leistungsverlust.
Nu isses so weit. es fehlen 0,2 Bar. Egal was ich mache.

Auf den Videos von Anneua wuar es am Anfang OK, nicht gut aber Ok, und wurde schlimmer.
Denke der Turbo bekommt nicht mehr genug antrieb.
Die beliebten Risse im Krümmer oder was auch immer.

Da wo die Kiste normal Bergauf 185GPS gemacht hat kommen jetzt nur noch 175 bei 1,6 stat 1,85 Bar und bis zum 4ten Gang fehlen auch ca. 0,2 Bar.
Bergab 205 .. ok, das ist normal .. die Schwerkraft eben, in der Ebene 195 was ncith normal ist. da fehlen auch 5Km/h
Totoale Kacke.
Hat nichts mit der Ladedruckregelung zutun.
Hab mal mit der Greddy PRofec auf 100% zu getestet, also so Druck wie möglich weil die WGD eh keinen Druck zusehen bekomt, das gleiche. ne winzigkeit besser weil das MEG nur bis zu 95% zu regelt.

[Thomas]

Seit letzter Woche geht meiner auch nicht mehr so richtig gut. Dazu kommen Ladedruckschwankungen bei Teillast. Ist schiebe es aufs Wetter!

Ciao, Thomas

[Kalle]

Hormonschwankungen!

Im Frühling ist das vollkommen normal.

Kalle

[2eck]

Mh, also meinet quasi garnicht mehr.
http://www.youtube.com/watch?v=zIGPmkcPKxI

Ne ebene Autobahn hab ich hier in der Gegend leider nicht.
Bis 3:06 ist's begauf.
Bis 5:50 bergab.

Steigung auf 8Km ca. 150 Meter.
Also knapp 2%