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[schraubelocka]

christian...da bin ich neugierig wie es sich jetzt fährt
muss unbedingt nächstes mal wenn du hier bist ne runde mitfahren und mir deine version mit den originalrohren ansehen

[2eck]

Also wie gesagt, das fährt sich wirklich ziemlich un-Samrtig.

Ich habs extrem bemerkt als ich das SUV wegen defekts raus geworfen hab.

[schraubelocka]

ich habs letztes wochenende schon mit dem ...ich glaube es war ein 16er innendurchmesser (heizungsverbundrohr ) vom beifahrersitz aus gemerkt
wenn es nun mit nem 12er noch besser sein soll...fast schon unverschämt

[shAGGie]

so hab mal ein paar bilder von meinem aufbau gemacht, so sieht das ganze nun aus, das weisse rohr werd ich noch schwarz machen

http://www.flickr.com/photos/shag_pics/ ... 207518101/

grüße

[schraubelocka]

hi christian...
so meinte ich das ->
http://picasaweb.google.com/11136789737 ... 4437114514

werde es aber nochmal um 180 grad drehen... dann zeigt der unterdruckschlauch direkt zur drosselklappe und der "abblasschlauch" zum anschluss direkt hinter dem luftfilterkasten

[2eck]

Also mein Bailey ist jetzt endküglig vertorben.
ich wege als nächastes das Forge FMCL007PA versuchen.
Da kann man dann auch den Steuerdruckschaluch so Positionieren das es passt ...

[ultimate]

Was heisst es ist verstorben? Ich fahre übrigens seit 4000km ein Serien-Audi Ventil...

Auch im TT hat es gehaltn nachdem ich es von der Hot pipe in die Cold Pipe verlegt hatte...

Mal schauen wie lange es im Roady hält ...

[2eck]

der O-Ring der den Kolben abdichtet ist unbrauchbar geworden und ich bekomme keinen ersatz dafür.

[ultimate]

Ah okay, f****... Wie lange hattest du es drin?

[schraubelocka]

@ thomas:
hast den defekten O-ring noch?
wenn du mir den im brief schicken würdest...suche ich mal in meinem ...ansonsten im firmensortiment

oder was ist so besonders...ist es ein ganz bestimmtes formteil?

[2eck]

nach 6 Monaten war der schon recht aufgequollen.
Jetzt ist der dermaßen aufgeweitet das er sich zwischen Kolben und Gehäuse quetscht.

Das ist kein normaler O-Ring.
oben und unten ist ein umlaufender wulst.

[schraubelocka]

und bailey verkauft wahrscheinlich keine einzelteile ?
dann kann das serien vag teil kaum schlechter sein

[shAGGie]

schaut ma was ich gefudnen hab

http://www.x-parts.de/Blow-Off-Ventile/ ... ::649.html

aus alu, auf kolbenbasis, mit zusätzlichen federn und für den preis durchaus in erwägung zu ziehen.

grüße

[Kalle]

Moin,

wirklich zu schön...aber wie alles viel zu groß.
Morgen kriege ich nen Crashkurs zum 335i, ich frage mal nach deren Ansteuerung.

Gruß Kalle

[shAGGie]

Moin,

wirklich zu schön...aber wie alles viel zu groß.
Morgen kriege ich nen Crashkurs zum 335i, ich frage mal nach deren Ansteuerung.

Gruß Kalle

nö nich zu gross, mit dem richtigen reduzierstück am ausgang auf 12 mm innendurchmesser, isses egal wie gross das bov, suv, whatever ist.

hast doch sicher mein aufbau schon gesehen, wenn nich hier nochmal der link zu den bildern

http://www.flickr.com/photos/shag_pics/ ... 207518101/

grüße

[Kalle]

Nöh,
habe ich noch nicht gesehen....sieht aber gut aus.
Jetzt noch den Schlauch in schwarz und alles ist voll noramal

Gruß Kalle

[shAGGie]

Nöh,
habe ich noch nicht gesehen....sieht aber gut aus.
Jetzt noch den Schlauch in schwarz und alles ist voll noramal

Gruß Kalle

danke!

jo hab ich noch vor das röhrchen schwarz zu machen

grüße

[Thomas]

Hi,

mir kam gerade ein Gedanke zum Thema Schubumluftventil. Bevor ich das vergesse, frage ich hier mal kurz nach.

Ich gehe mal davon aus, dass das Wastegate beim Schaltvorgang wie beim Gaswegnehmen geöffnet wird. Wäre es nicht sinniger, zumindest wenn ein Schubumluftventil installiert ist, dass das Wastegate weiter geschlossen bleibt, damit die Luft, die durch den Motor gepumpt wird, weiterhin die Turbine anströmt?

In dem Zusammenhang habe ich eh die Frage: Hat das Deaktivieren/Schließen des Wastegates negative Auswirkungen? Ich bin mal ein Jahr mit geschlossenem Wastegate gefahren und mir sind keine Probleme aufgefallen.

Ciao, Thomas

[2eck]

Du bist ja auch der einzige der ohne dauernd nen Notlauf zu produzieren mit ohne wastgate dings fahren kann.
Theoretisch könnte man di Wastegate Dose in dem zustand SUV offen, DK geschlossen per per Druckluft und einen Irrgarten aus rückschlagventilen weiter auf geschlossen drücken.
Ich hab nur gerade keine Idee wie das aussehen könnte.
machbar ist das aber.
viel Gas zum Antrieb des turbos ist aber dabei eh nicht da, weil ja gerade der Motor als Luftpumpe arbeitet. also der Turbo würde nur ein wenig mehr tun als frei drehen.

[Thomas]

Ist es dann vielleicht sogar besser, wenn sie offen ist, weil sie als eine Art SUV für die Turbine funktioniert?

Ich hatte zu der Zeit wunderbar konstanten, über den rechten Fuß zu steuernden Ladedruck. Die Notläufe kommen ja wahrscheinlich im Teillastbereich. Aber wenn doch in der Software ein wenig „Spielraum“ ist und man keinen binären Gasfuß hat, funktioniert es ganz gut.

Ciao, Thomas