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[2eck]

Ja, es gibt da etliche Vergleichtypen. alles Reiskocher:
Nissan 300ZX 3/90-12/94,
Nissan 200 SX 2.0i S14 16V Turbo 10/93-12/99,
Nissan Skyline R32/R33 GTS,
Subaru - Impreza (GC/GF) 2,0 16V Turbo GT 99-00

Also Auswahl an Belägen gibt es reichlich, aber ich habe jetzt die richigen für mich gefunden denke ich.

[Stachi]

Sieht so aus als wären das die Sumitomo-, nicht die Brembo-Sättel. Da lag ich also falsch

Ist halt auch immer ein bischen Experimentiererei dabei. Ich mag die DS2500 persönlich am liebsten.

[2eck]

Ja, die 2500 sind aber zu heftig. selbst mit warmen semislicks überbremst die Kiste damit.

[MDW 74]

Na ja, die Tarox überbremst auch schon so recht schnell, wenn man über einen bestimmten Punkt hinaus kommt.. entsprrechende Geschwindigkeiten vorrausgesetzt.
Hab ja auch Semis aufgezogen und konnte aber erstmal keine große Verschlechterung dahingehend beobachten.
Wer fährt auch schon so "wild", wenn die Reifen usw. noch kalt sind..
Andere Beläge werde ich warscheinlich erst nach dem Einbau der HA Scheibenbremsanlage testen, alles andere wäre sicher verfrüht..

Mfg

[2eck]

So, die Ferodo DS Performance sind seit heute verbraucht.
ca. 50 Runden Nordschleife - 25 davon ... recht extrem
1000Km über heimische Landstrassen und ca. 4000Km Autobahn zur Arbeit rollen - letzteres aber erher nicht wirklich Verschleissfördernd.

Das mit den Scheiben an der HA klingt zwar gut.
Problem ist halt wenn der dann hinten überbremst und im schlimmsten wegen blockierter Hinterräder abfliegt.
Vorne überbremse geht einfach nur geradeaus. Hinten wird schnell zum 360° Rundblick.

Die DS Performance auf der Tarox war jedenfall in der Kombination mit dem restlichen Kram in meinem Roadie perfekt.
So möchte ich die Kiste haben

[MDW 74]

Das kleine "Problem" der VA, ist jetzt nach der Montage der Scheibenbremse für die HA verschwunden!
Das ist dann wirklich eine Investition, die sich auch lohnt..
Die Balance ist nun sehr schön und der Druckpunkt so wie er sein soll.
Mfg

[simply_dynamic]

TÜV ??

[MDW 74]

TÜV ??

Alles eingetragen, sehr unproblematisch.. ich musste aber leider etwas weiter fahren .. es handelte sich aber auch um die erste dieser Art an einem Roadster in D.!
Mfg

[wuff]

Also....
Gestern auf dem Sachsenring die Kombi redstuff vorne auf Tarox und yellowstuff hinten auf Scheibe gefahren.
Irre!
Das Ding bremst schon fast beim angucken
Balance wieder so hersgestellt, wie es sein soll.
Nach de TRackday keine Besonderheiten an den Scheiben festgestellt.
(Von wegen, frisst die Scheibe auf etc...)
Wobei der Sachsenring nu auch nicht den Hammerbremspunkt (für unsere Autos) hat wie zum Beispiel HHR Spitzkehre.
Der Druckpunkt ist so wie ich es mir wünsche.
Ich denke der größere Hauptbremszylinder wird bei mir im Regal verstauben...

@eddy: da fällt mir ein, hab noch dein Muster hier liegen! Muss ich dir mal vorbeibringen.


Gruß

wuff

[ultimate]

Von welchem 300zx müssen die Beläge für die tarox sein?

[2eck]

Nissan - 300ZX 3/90-12/94
Nissan - Skyline R32/R33 GTS
Subaru - Impreza (GC/GF) 2,0 16V Turbo GT 99-00

[ultimate]

Danke!

[ultimate]

Hm,

also bei mir passen die Beläge nicht in den Sattel.... Einmal ist in der Mitten ein Überstand der am Topf der Bremsscheibe ansteht und außerdem sind die Beläge die bei mir drin waren an den Ecken schräg und von den neuen Belägen ist die Trägerplatte quadratisch...

[shAGGie]

ich hab die bremsen an meiner va komplett gewechselt

ebc redstuff beläge
451 bremsscheiben

sind mittlerweile eingebremst.

habs bis jetzt noch nich kritisch benutzt (vollbremsung)
aber finde das allgemeine bremsverhalten is nen quantnesprung gegenüber dem standard zeug was drin war.

ma sehen wie lange die kombi hält, bzw. wer als erster schlapp macht, beläge oder scheiben

grüße

[2eck]

Dei Trommeln hinten geben zuerst auf

[wuff]

@uktimate:

Hab sogar von EBC bei den Yellowstuff ne Schablone mitbekommen um die Trägerplatte entsprechend zu zuschneiden.
Ist bei denen quasie normal.
Hab bei Tarox als Zubehör auch noch nie passende Klötze bekommen (obwohl bei der komplettanlage passende dabei sind) Da gibts immer noch diese dämnliche Nase, die am Scheibentopf drankommt.

Gruß

wuff

[2eck]

Ich denke die schreiben da auch nur Tarox drauf.
Weil die Beläge sind halt für eine "Sumitomo" Bremse von enigen Reiskochern.

Für mich sind die Tarox "Strada" Klötze für den BF30 Sattel ganz einfach die Ferodo "Premier" FDB986 Klötze für den 4-fachen Preis.
Fühlt sich gleich an, riecht gleich wenn es heiss ist, bremst gleich.

[wuff]

wer kostet das 4fache?
der originale tarox oder der andere.
meine supertollen tarox corsa sin schon fast runter.
haben nen irre abrieb - scheiß dinger...

würde gerne wieder vorne redstuff fahren - trau mich aber irgendwie nicht

[2eck]

Die Tarox Strada kosten so um die 120 und ie Ferodo "Premier" mit der Nummer FDB986 kosten 30€ wenn man etwas nach dem günstigsten Anbieter sucht.

Mit den Redstuff meinst du wegen dem Scheibenkiller ?
Also mit den Ferodo DS Performance, die die Konsitenz von gepresstem Kamelmist haben, passiert der Abrieb halt fast ausschiesslich an den Belägen.
Wie heiss die Scheibe wird und ob der das zu viel ist wiess ich nicht.

WEnn du noch krümeligere Krümelkacke willst dann die DS2500. Die waren aber mit den Toyo Semis zu viel für's ABS.
Habe noch welche davon wo es noch 2mm zu verfahren gibt.

[wuff]

Danke für dein Angebot, aber gebrauchte Klötze von anderen Scheiben ist für mich ein nogo.
Versaut zuviel....

Die Redstuff greifen s wie die Corsa wenn sie neu sind.
Nur bei den Restuff bleibt das so bis zm Ende und die Felgen sind nichtschon nach einem Ta schwarz.

Die Krümmelkacke werde ch wohl nie fahren

Gruß

wuff