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[Thomas]

Was passt denn da nicht?

Ciao, Thomas

[Macke]

Der Geschwindigkeitsindex sagt überhaupt nichts über den Grip aus.
Ne Nummer kleiner,da sollte es normal auch keine Probleme bei der Eintragung
geben.Ein guter Prüfer rechnet sich die Tachoabweichung selber aus oder wenns
zu knapp wird,wird halt mit einem Navi die tatsächliche Geschwindigkeitsabweichung
ermittelt.

[Kalle]

Der Geschwindigkeitsindex sagt überhaupt nichts über den Grip aus.

Moin,
jau und nöh,
bei Reifen gleichen Typs ist mit steigendem Speedindex die Haftung mieser.
Generell sagt das natürlich gar nichts aus.
Konkret die Conti contact 2 in H von 07 waren um Klassen besser als die contact2 von 09 in V.
Gruß Kalle

[Macke]

Ich fahre die Barum 2 auch in W. Grip haben die ohne Ende.In H gibt es die garnicht.

[Macke]

Tatsache.Damals,wo ich mir die gekauft habe,hatten sie meine 215x55ZR16 nur in W oder W XL.
Aber der H ist einfach zu teuer,warscheinlich weils ein Ladenhüter ist.

[2eck]

Tatsache.Damals,wo ich mir die gekauft habe,hatten sie meine 215x55ZR16 nur in W oder W XL.
Aber der H ist einfach zu teuer,warscheinlich weils ein Ladenhüter ist.

Du bringst alles durcheinander (aber Hauptsache Recht behalten ).
Die 215x55ZR16 wirst Du NIE auf eine Trackline Felge drauf bekommen!

... Also ein R16 Reifen auf eine R15 Felge wird eh eine ziemlich unmögliche Angelegenheit *g*

[Klaus]

Bin ich jetzt blind ? Beim Bravuris steht auf der Herstellerseite doch V beim 205/50 R15 ?

[Macke]

Ach stimmt,auf dem Trackline-Satz habe ich den Bravuris2 in 205x65R15,aber den Geschwindigkeitsindex
müßte ich erst noch mal nachschauen.Habe den Radsatz schon lange nicht mehr gefahren.

[Klaus]

Welche Grösse braucht man eigentlich jetzt auf den Tracklines, 205/50 oder 55 ?

[Macke]

Na ja,da muß man schon einen sehr guten Prüfer kennen,der richtig Sachverstand hat.
Dann ist es eigentlich sehr einfach.Nur ne 220Km/h Tachoscheibe,neue Geberkränze mit
4 Zähne weniger und halt die Reifen aufziehen und alles eintragen lassen.
Aber der richtige Prüfer ist das wichtigste.Ich hatte vorher einen,der wollte sogar
die Abgasnorm neu einstufen,weil die Kiste dann angeblich viel mehr Abgase produziert.
In wirklichkeit spart man dadurch sogar Sprit.

[Macke]

Falken sind kacke.Habe auch noch zwei fast neue Pleus im Keller liegen.Die haben viel zu
harte Flanken und sind sau schwer.Kauf Barums,die haben die dünnsten und weichesten Flanken,
die ich je bei Reifen gesehen habe.Leichtere Reifen in gleicher Größe wird man kaum finden können.

[Klaus]

Bei V muss er ja auch deutlich höhere Geschwindigkeiten aushalten, ohne so heiss und weich zu werden dass er nicht mehr geradeaus fährt. Ohne Tuning reicht T völlig aus, sonst braucht man H, aber das reicht dann in jedem Fall. Ich bekomme manche Abmessungen nur einfach nicht unter V.

[Kalle]

Moin,
ich habe mir für die Fancys diese Frühjahr frische Federals in 195 besorgt, die tuns ganz gut .
Heute habe ich die uralten 205 Federals auf den Trackies montiert, um das Profil herunterzufahren.
Oha, das hätte ich nicht gedacht, die ganze Fuhre liegt viel satter auf der Straße, die alten Schluffen haften auf der heißen Piste noch wie Sau......besser als die frischen 195iger......230mm Profilbreite gegen 215....
Bei Neureifen werde ich vielleicht wieder auf 205 umsteigen.......Eifelkurven sind doch was anderes als die Rennstrecke.

Gruß Kalle

[2eck]

Die Michelin Pilot Sport Cup sind mittlerweile auch in Trackie Größe bezahlbar geworden

-> http://www.pro-track.de/index.php?cat=c ... 15.html#77

Das mit der Überbreite der Semis ist eine der unangenehmeren Eigenschaften.
Eigentlich dachte ich die Toyo R888 wären mit 218mm die breitesten 205er ... aber wenn die Federals noch breiter sind ....

Ich habe mit den Federals den PRofil Ablosungs Effekt.
Allerdings nur minimal.
Die sind aber auch mal bis zum Schmelzen heiss geworden.

[Ralle]

Hallo
Ich habe Kalle aber so verstanden das er mit breiteren Reifen eine bessere Haftung hat.
Grüße Ralle

[tobbi]

Hallo zusammen!

Ich habe mir vor der Eiffeltour die Kumho Ku31 gegönnt und bin damit schon eine Woche rumgefahren bevor ich zur Schluffy Tour kam. Ich muss sagen der Reifen ist einfach ne Wucht. Und dies sowohl auf trockener wie auf nasser Strasse.

Auf dem trockenen kein Laut bei schnellen Kurvefahrten und auch kein gejaule. Die Querbeschleunigung ist einfach nur geil. Geradeauslauf ist auch sehr gut und man hört auch keine Abrollgeräusche auf der Bahn!

Für das Geld ist es einfach ne sensation!

Kann ich jedem empfehlen. Ich bin ja kein langsamfahrer!

Grüzi

Thomas

[2eck]

Was hat der KU31 für einen TWI ?

[Macke]

Vom Kumho KU31 gibt es zwei verschiedene Sorten.Den Kumho KU31 und KU31 SPT.
Laut Stiftung Warentest sind die beide allerdings nur befriedigend.

[2eck]

Habs gefunden . TWI ist 320. Also eigentlich recht hart.

[Kalle]

Mächtig hart