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[wuff]

Hallo,

ich suche nach einer Möglichkeit während der Fahrt die Lambda Werte der normalen Sonde zu loggen.
Hardware ist vorhanden, sprich OBD Stecker (bluetooth) und PC / PPC.

Hintergrund ist, dass ich die WAES und andere Sachen genau einstellen können möchte.
Aber keine Lust habe mir ne teure Breitbandsonde aufwändig zu verbauen.

Im Prinzip reicht es doch die Spannung zu loggen?
Die kann ich doch dann nachher in den Lambdawert umrechnen, oder?

LG


Dieter

[Macke]

Es gibt doch schon Zusatzinstrumente,die den Lampdawert anzeigen können.Ist nur die Frage,wie die angeschlossen werden oder ob die ein sowas wie eine extra Lampdasonde dabei haben oder brauchen.
Gruß Marko

[SRC]

Der X-Gauge kann von beiden Lamdasonden die Spannung in Echtzeit gleichzeitig anzeigen

[Kalle]

Moin,

so eine X-gauge funktioniert schon ziemlich gut. Vielleicht kennst du jemanden, der dir das Gerät zum Probieren leiht. Allerdings hängt das alles am EOBD-Anschluss ..... und der ist nicht der schnellsten einer.

Gruß Kalle

[2eck]

Also in einem gewissen bereich kann man auch anhand der signale unserer Sprungsonden den Lambdawert erhalten.
Allerdings prinzibbedingt nicht weit von Lambda 1 entfernt.
so bis 0,9 gibts brauchbareas. darunter ist eine sprungsonde nicht brauchbar.

[wuff]

Also zu ungenau?

MIr gehts im Prinzip ja nur darum, zu erkennen ob ich durch meine Änderungen bzw Einstellungen das MEG zum wegregeln veranlasst habe.
Zündzeitpunkt und Ladedruck wären ja auch noch ein Indikator.

Z.B. mit dem Methanol:

Ich habe letztlich bis 50% dazugemischt (in der WAES) und keinen (!) Unterschied festgestellt.
Würde aber gerne wissen, wie fett ich da durch die Gegend gefahren bin, bzw. warum ich keine Mehrleistung erzielt habe.

Gruß

Dieter

[Kalle]

Hallo Dieter,

Methanol hat einen viel geringeren Heizwert als Ottokraftstoff.
Methanol________0,8 kg/dm³_______ ROZ >110________15920 kJ/dm³

Super Plus_____0,73-0,79kg/dm³_____ROZ98__________32600kJ/dm³

Wie du siehst, wird es sooo fett nicht gewesen sein. Abgesehen davon "sieht" die Lambdasonde im Abgas auch das, was vom Methanol übrig geblieben ist. Die Einspritzung wird also heruntergefahren....theoretisch, denn interessant ist hier das Methanol um die IAT herunterzusetzen und damit die Füllung herauf.
Ich bin jetzt die Eifeltour mit dem X-Gauge gefahren, es ist durchaus interessant, das Zusammenspiel zwischen ZZ°, IAT und Ladedruck zu beobachten .... Lambda ist hier in der Anzeige aber immer nur eine Momantaufnahme und nicht wirklich aussagekräftig. Etliche Sekunden siehst du nur "fett" oder "mager" ... während tatsächlich die Messwerte schnell wechseln, Lambdakurven kann das X-G. darstellen.... aber dann fehlen dir die anderen Werte.
Ich werde demnächstt einmal einen preiswerten datenlogger ausleihen und probieren.

Gruß Kalle