smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[2eck]

Die Kubinas waren vor 4 -5 Jahren mal Spitzenklasse.
Aber seit fast das gesamte Personal ausgetauscht ist schüttelt man da nur noch mit dem Kopf.
einzige Ausnahme ist die Dame am Ersatzteilverkauf in Leverkusen.
Sie ist zwar ... anders .. aber sehr nett und kompetent.

Das Problem ist, das man in ein SC oder ne Mercedes schubserei muss um die SAM anzulernen.
Knoetter hatte doch letztens auch nen Erlebniss der dritten Art das das fehlgeschlagen ist.
Das häuft sich irgendwie.
Vieleicht kann ein nettes SC mal nen Fall in Berlin aufmachen. ?
Nur kenn ich kein nettes SC mehr.

Und Vicepoint ist was weit weg

[Roadmen]

Ja, ich denke das Anlernen ist momentan noch das geringste Problem. Ich muss nun erstmal schauen, dass ich irgendwo nen neuen Kabelbaum samt Steuereinheit auftreibe. Wisst ihr zufällig, was der Spaß neu kostet?

Gruß

[2eck]

was meinst Du mit "Steuereinheit"?
Das Motorsteuergerät? Sicherlich Nicht!
Am Kabelbaum hängen etliche Steurgeräte dran.
Und den kompletten Kabelbaum zu tauschen ist schlicht und einfach irrsinn.
Da kannste das Auto auch verklaufen und ein anderes kaufen.
Den räumst Du komplett leer um den Kabelbaum zu tauschen.

[Roadmen]

Ich bin da nicht wirklich in der Materie drin um meine Frage genauer definieren zu können. Ich kann da schlichtweg nur das wiederholen, was mir der Werkstattmeister erzählt hat. Und da war von zu viel Widerstand am Kabel zur SAM die Rede und dass man "Steuereinheit" und Kabelbaum austauschen müsste?

[2eck]

ok. er könnte gemeint haben das Dein Kabelbaum vergammelt sit.
Stecker anschauen und die passenden Reperatursätze bestellen.

"Steuereinheit" ist Quark

Falls Du Dich mit dem Gedankten trägst das Steuergerät zu tauschen: 900€ später.
Macht aber keinen Sinn.

Besorg Dir dann lieber einen Kopletten Satz Steuergeräte und schau ob es damit läuft.
Wenn ja, dann hat der gute Mann dahergeblubbert.

Oder mal die Werkstatt hinter den VOX Autodoktoren befragen.
Die sind da gleich um die Ecke.
Ziemlich Autoelektrik lastig.
Ein Arbeitkollege hat die zufällig als Stammwerkstatt - der wusste garnichts von deren TV Prominenz bis sein Sohnemann die irgendwie wiedererkannt hat *g*

www.kfz-parsch.de

[Roadmen]

Gut der Stecker, welcher an der oxidierten Stelle dran war, ist ebenfalls oxidiert. Kann ich damit meine Ersatzteil-Suche auf diesen Stecker beschränken? Denn alle weiteren sind i.O. zumal sich das Problem mit der Elektrik auch nur auf die an diesem Stecker angeschlossenen Funktionen begrenzt.

Gruß

[knoetter]

@Roadmen: Was den Stecker 9 angeht,stecken da noch die 3 Pins drin,die ich auf der Platine vermisse?
Ich denke,diesen Stecker und möglichst auch die Nr. 8 soltest Du komplett ersetzen,das ist durchaus zu machen.Die fehlenden Pins,wie in der PN geschrieben,liegen am Innenraumlicht,am LIN-Bus zum BC (möglicherweise uninteressant) und am Klimaschalter Pos1.
Ansonsten besteht Hoffnung für den Rest!

[Roadmen]

Habe gerade nachgeschaut im Stecker selbst sind keine Pins drin

Ich muss auch ehrlich gestehen, dass ich die Klimaanlage noch nie genutzt habe, sodass ich nicht sagen kann seit wann dieser Pin fehlt oder ob dieser seit meinem Kauf dran war. Denn du dürftest ja an dem Klebestreifen sehen, dass dort schon bereits wer vor mir an der SAM zugange war... Innenraumbeleuchtung und auch der BC haben bisher so funktioniert wie sie auch sollten

Gruß

[knoetter]

dass dort schon bereits wer vor mir an der SAM zugange war...

Da hat irgendjemand versucht da SAM zu öffnen,ohne die 3 Schrauben rauszudrehen!
Für die Funktion aber uninteressant.

[Roadmen]

Ja, trotzdem kurios zumal auch der Verkäufer damals nicht dazu erwähnt hatte

[knoetter]

Für alle,die es interessiert,habe ich Roadmens SAM mal dokumentiert:





Da ist die Lötstelle an einem Widerstand zerbröselt!Daneben ist eine Leiterbahn unterbrochen.



Mitte unten ist die Durchkontaktierung weg,die Leiterbahn in der Platine führt zu dem Punkt senkrecht darüber.

[knoetter]

So sieht das SAM jetzt aus:



Der lange Draht geht an Plus,(Pullup-Widerstand 10kOhm),der kurze auf der Rückseite an Pin 9 des Multiplexers.Ziemlich genau wie bei mir...
Der Widerstand und der Kondensator daneben sind aus einem Schrott-SAM,Lupe ist Voraussetzung für das Einlöten solcher Minis.Die Originalteile waren restlos zerfallen...

[Roadmen]

Vielen Dank an dich, Knoetter!

[knoetter]

Da es offenbar bis auf Blinkerfehler noch gelaufen ist,schick ich es mal ungetestet zurück.
Der Blinker läuft über den Multiplexer.
Mit dem Dank halte ich es mal wie der Pate: "Du schuldest mir nichts...aber irgendwann werde ich Dich um eine Gefallen bitten!" Das Ganze dann mit leiser,heiserer Stimme...
Montag früh geht es auf die Reise.

[knoetter]

Eddy,hast Du schon mal versucht,eine Buchse mit 30 Kontaktstiften aus einer durchkontaktierten mehrlagigen Platine auszulöten? Bei der Herstellung werden die Steckbuchsen als erstes eingelötet im Lötbad,danach werden die SMD-Teile vom Automaten drangepappt und mit Infrarot verlötet,
Wie bekommst Du alle Kontakte gleichzeitig so erhitzt,dass Du das ganze Teil rausziehen kannst?
Mit Hotair brauchst Du einen speziellen Adapter,damit nicht alle SMD-Miniteile mit abgehen!
Jeden Lötpunkt einzeln mit dem Kolben erhitzen und die Stifte mit einer Zange rausziehen würde noch gehen,aber dann brauchst Du zumindest eine nagelneue Buchse.Das ist eine Arbeit,die ich nicht unbedingt gerne machen will...

[knoetter]

So ähnlich hatte ich mir das gedacht...Aber man kann die Pins einzeln auslöten,während die Buchse auf der Platine verbleibt,weil das Plastik,wenn die Pins heiß werden,diese locker freigibt.
Erscheint mir auch sicherer,weil beim Zerstören des Plastikteils die Gefahr besteht,dass auch die Platine mechanischen Schaden nimmt...
Aber Du hast schon recht,die Hauptsache ist,dass es funktioniert!

[knoetter]

Ich habe jetzt endlich eine einfache Methode gefunden,um einzelne Pins in den Steckern zu tauschen:
Da die Löcher groß genug sind,kann man etwas Lötzinn absaugen,das Stück,was dann 1 mm aus der Platine ragt,mit einem kleinen Seitenschneider vorsichtig packen und nach unten rausziehen,während man mit dem Lötkolben das Lötauge heiß genug hält!
Den neuen Pin schiebt man dann in gleicher Weise von unten durch das freie Loch bis zum Anschlag,während das Lötauge samt Pin wieder heiß gemacht wird.Anschließend noch etwas Lötzinn ins Lötauge,et voilá!
Mal sehen,ob es bei Herrn Linus was bringt...

@Eddy: Ich habe immer noch die beiden SAMs von Dir repariert hier liegen sowie die Schrottplatine...
Da hab' ich Teile bis zum Abwinken!

[knoetter]

Natürlich,schreib es rein,meinen Segen hast Du!

[knoetter]

Sprich Tacheles: Schreib gefälligst selber,Du faule Sau!
Ok,ok,mach ich! Wird aber etwas dauern,weil,wenn,dann mach ich Nägel mit richtigen Köppen!