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[Macke]

Mal sehen ob das bei den jetzigen Temperaturen bißchen was bringt.Bis 160Km/h hält des Teil schon mal.

[Thomas]

Ich hätte bei diesen Konstruktionen ja immer tierisch Angst, dass ich damit hängen bleibe. Aber das ist bisher die beste, die ich gesehen habe

Ciao, Thomas

[Macke]

Bei mir ist ja bißchen mehr Platz am hinteren Unterboden. Das Teil besteht nur aus 5mm starkem Lenolium und vorne ist es mit nem Alublechstreifen verstärkt.Ich könnte die Öffnung wohl auch noch bißchen größer machen,muß nur mal schauen wie viel Platz da noch bis zum Boden ist.

[schraubelocka]

sieht auf den bildern gut aus...

ich hatte ein ähnliches teil aus einem alten schwarzen unterfahrschutz vom benz gebaut... das hätte man fast für original halten können ... flog aber wieder raus ...wegen platzmangel
spätestens auf dem campingplatz-trail-parcour wäre es abgerissen

wollen wir mal hoffen dass du genug platz hast

[Wawa]

Sieht gut aus!
Hatte letztens was im Board oder Club zu dem Thema gelesen, dass wohl das Originalteil immer noch die besten Temoeraturwerte liefert. Hast Du den Artikel aus mitbekommen??

Gruß
Wawa

[Macke]

Gelesen habe ich das auch,glauben kann ich das aber nicht so richtig,vielleicht ist das bei den extrem flachen so.
Zumal ich durch meine großen Hinterräder 3cm an Höhe gewonnen habe,könnte ich das mit der Box doch eigentlich gut nutzen.

[Wawa]

kAnn ich mir auch gut vorstellen..... Viel Erfolg!!

[Macke]

Da müßen dann doch schon paar kleine Räder dran,das sich die Höhe zur Fahrbahn automatisch anpasst.

[schraubelocka]

ich vermisse ein wenig die trichterform ...

die japanischen smart freunde fahren doch richtig breite trichter ...die hinten in originalbreite enden

[Macke]

Meine orginale Luftführung habe ich vorher mit ner Heißluftpistole auch trichterförmig aufgeweitet.
Zu viel Trichterwinkel wird auch nix bringen.Vielleicht sollte man am ganzen Unterboden schon paar Leitgummis anbringen,die die Luft in Richtung Öffnung leiten.

[Hexer]

LOL.... das ist ja ma ne garndiose Konstruktion.... da muss man sich nicht wundern, wenn man sich die abreißt
ich hab auch schon ne Luftführung aus PVC- Hartschaumplatten in bau... die geht dann vom Luftsammler am Unterboden komplett durch bis zum LLK.
Das ganze wird als geschlossenes System verbaut, damit keine verwirbelungen enstehen und keine Luft verlohren geht.
Dann überlege ich mir auch schon, wie ich einen Luftabfuhr nach dem LLK baue, um die dann erwärmte Luft unter dem Auto abzuführen....
ma schaun

[Macke]

Man könnte ja wo Platz ist,Schläuche vor den LLK legen und die dann an einen Lüfter anschließen,der die warme Luft absaugt. Unter dem Auto ist ja noch recht viel Platz,wo man eine leistunsstarken Lüfter unterbringen könnte.

[schraubelocka]

um einen kompletten kanal bis oben zu bauen ...benötigt man uhrmacherhände und auch -werkzeug

hexer mach dann mal bitte bilder ...ich finde es sehr eng und verbaut...kann mir nicht vorstellen dass man da noch einen vernünftigen kanal mit genug durchsatz verbaut bekommt

[schraubelocka]

edit: ne hutze (rückwärts) auf dem deckel (beim sr) ....die hutze mit nem dicken flexrohr durch den motordeckel verbunden...so hatte ich mir das vorgestellt .... werde ich mal mit dem alten deckel versuchen
sieht bestimmt blöd aus...könnte aber helfen..die warme luft abzuführen...

[Macke]

Beim SR könnte man doch gleich ohne Motor und Kofferdeckel fahren,das endlüftet wohl am besten.

[Kalle]

Ist aber ohne Motor nicht wirklich nötig

Was so eine kleiner " - " doch ausmacht.

Kalle .... viel Erfolg mit dem Gurkenhobel .... bei mir kratzt schon so ab und zu die Halterung des Mittelpins am Unterboden aufm Parkplatz aufe Arbeit.

[simply_dynamic]

Eine richtige GFK Airbox oder für als Luxus Verison CFK wäre schon was .
Dann den rechten Kotflügel ( die Fake Lufteinlässe) für die Anströmung öffnen und mit einem Schlauch direkt in die Airbox führen.

Die Idee mit dem Tunnel ist auch interessant.
Aber wenn ich den aus GFK fertige und komplett von der vorderen Stoßstange bis nach hinten unter dem Auto durchführe wird es wohl etwas schwer.

Und an die Stelle wo jetzt die Anströmung ist kommt ein Ölkühler......

[Macke]

Da könnte man wohl besser gleich einen richtigen neuen Unterboden mit integrierten Kanälen fertigen. Von der rechten Seite aus kommt man schwer zum LLK,hatte ich auch schon mal im Auge.
Die Linke Seite wäre Perfekt für die LLK belüftung,nur müßte man den LLK besser zum Luftfilterkasten versetzen,seitlich schräge und den Luftfilter vielleicht auf die linke Seite bringen.Dem Turbo ist es eigendlich egal,von wo er die Luft ansaugt,hauptsache die Luft ist frisch.
Werde Heute mal die Bodenfreiheit bei meinem prüfen und die Öffnung noch bißchen vergrößern.

[Kalle]

Auf Langstrecken haben so die amerikanischen Dampflokomotiven während der vollen Fahrt Wasser nachgetankt

[Macke]

Bodenfreiheit war noch genügend.



Jetzt habe ich die noch mal 2cm runtergezogen.Schleift jetzt ein wenig,wenn ich in die Garageneinfahrt fahre,aber die ist auch extrem scheiße,da schleifen meine Seitenschweller sogar.