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[tutur]

Ändert das etwas an der Analyse der EEProm Daten die ich Dir vor ... 2 Wochen? ... zugesendet hatte?


Rainer


P.S.: Batteriereset und moderateres Tuningfile haben etwas geholfen, die Kupplung rutsch nur noch wen ich es darauf anlege. Muss aber trotzdem dringend gewechselt werden.

[tutur]

Ah, okay - danke!

Habe schon ein gutes Festpreisangebot von meinem SC für den Wechsel der Kupplung incl. Ausrücklager und Simmeringwechsel bekommen, dann muss ja eh' der Aktuator neu eingestellt werden.

[einLiterVollmilch]

Ah Gut zu wissen. Kann ich dann nämlich noch im WebTOM entsprechend anpassen. Das erklärt auch, wie es mit dem Kilometerstand z.b. über 65535 geht

[SRC]

Ah, okay - danke!

Habe schon ein gutes Festpreisangebot von meinem SC für den Wechsel der Kupplung incl. Ausrücklager und Simmeringwechsel bekommen, dann muss ja eh' der Aktuator neu eingestellt werden.

Ist denn der Simmering motorseitig hinter der Flexscheibe mit dabei oder nur der am Getriebe?
Und was ist ein gutes Angebot und wieso überhaupt ne Serienkupplung?

[Klaus]

Was heisst "addiert" 2 LE-Werte ? Entweder er kann Daten > 16Bit verarbeiten oder nicht, wenn nicht kann er die auch nicht addieren. Die werden höchstens anders abgelegt als Du dachtest, da gibt es die eigentümlichsten Konstruktionen von der Byteorder her. Oder der inkrementiert zu Fuss, wenn ein Wert überläuft zählt er halt den "Upper"-Wert eins hoch. Dann könnte er aber weder addieren noch multiplizieren und auf 32-Bit-Werte kommen. Ich würde auch mal sagen dass die dargestellten Werte von diesem EEPROM-Dump-Programm korrigiert sind anhand von hartkodiertem Wissen. 88320 ist Hex 15900, nicht 0159FFFF. Da sind die 100er vermutlich gar nicht abgelegt und die FFFF gehören gar nicht zu diesem Wert, oder das ist ein Wert mit Nachkommastellen und Offset (wüsste ich nicht wofür man ein -1-Offset da bräuchte).

[tutur]

Ah, okay - danke!

Habe schon ein gutes Festpreisangebot von meinem SC für den Wechsel der Kupplung incl. Ausrücklager und Simmeringwechsel bekommen, dann muss ja eh' der Aktuator neu eingestellt werden.

Ist denn der Simmering motorseitig hinter der Flexscheibe mit dabei oder nur der am Getriebe?
Und was ist ein gutes Angebot und wieso überhaupt ne Serienkupplung?

Gutes Angebot im Sinne von a) Festpreis und b) Konzernangehörigenrabatt.
Bislang wird nur von den Simmerringen am Getriebe gesprochen, ich mag das aber auch falsch verstanden haben. Ich kläre das mal!
Serienkupplung deshalb, weil ich derzeit keine vernünftige Alternative erkennen kann. Eine Bonalume will ich nicht.

[tutur]

Wie wo was hinten auf dem Hof???

Ist das ein Prototyp, oder schon getestete Hardware?


Tutur

[tutur]

Hm ... ich weiß nicht recht ...


Und: ja, die Kugel habe ich natürlich gesehen!

[einLiterVollmilch]

Und was sollen die Kupplungen so kosten? Das gleiche, wie die gängige Sachs?

[tutur]

So, long time no see

Habe seit dem 24.02. eine neue Serien-(Brabus-)Kupplung drin, und habe bei dieser Gelegenheit auch gleich diverse Simmerringe mit tauschen lassen.

So schnell und butterweich hat mein roadtser (Software auf 2005'er Basis) noch nie geschaltet


Tutur

[schraubelocka]

ja und ... welches file fährst du ?
ladedruck begrenzt oder alles was die turbohardware bringt ?
die wastegatedruckdose verändert ?

ich fahre seit 2 wochen wieder ne serienkupplung... butterweich stimmt...aber läuft leider auch so langsam wie eine dem sonnenschein ausgesetzte butter
zu schwer und dreht sehr gemütlich hoch ....rutschen tut sie noch nicht... aber nach dem schalten muss man geduld bis zum kraftschluss haben

[tutur]

Ich fahre aktuelle ein auf 1.3 bar Ladedruck begrenztes File eines hier im Forum bekannten Tüftlers

Modifikationen an der Druckdose habe ich nicht vorgenommen, und außer einem anderen Luftfiler ist auch sonst Motortechnisch noch alles originool.

Der Kraftschluss geht fix, besser als bei der ollen (rutschenden) Serienkupplung

Mein voriger Post war auch etwas speziell in Richtung Eddy gemeint


Tutur

[tutur]

Des einen Freud', des anderen Leid

Im Vergleich zu der Performance meiner ollen Serienkupplung ist das jetzt erst mal ein Traum, ich bin aber auch erst ein paar hundert Kilometer damit gefahren.

Mal sehen wie sich die Kupplung verhält wenn ich so ca. ab Ostern wieder mit den 17" Felgen und ggf. mit einem anderen File unterwegs bin ...

[tutur]

In meinem Lieblings SMART Center ... ob Die den Zähler auf Null gestellt haben?

Wenn ich die Zeit dazu finde, dann lese ich morgen das EEProm aus (heute ist meine holde Dame mit der Flunder unterwegs). Wenn Du da noch mal schauen magst ...

Hm ... und an die alte Kupplung habe ich mal so gar nicht gedacht - Asche auf mein Haupt

[tutur]

Roadsterkupplungen dürften sehr sehr selten sein, die haben nur sieben oder acht Kunden mit einem 452'er. Mein Roadster war der zweite bei dem eine Kupplung gewechselt werden musste. Beim ersten war ein Simmering hinüber und Öl war in die Kupplung gelaufen.
Laut Servicemeister kommt das beim 450 Diesel regelmäßig vor.

[tutur]

Habe meinen Meister nicht per Telefon erreichen können, habe ihm jetzt mal eine Mail gesendet!

[SRC]

ggf. mit einem anderen File unterwegs bin ...

Packst endlich was vernünftiges rauf?

[tutur]

Was wäre das Deiner Meinung nach?
Doch hoffentlich nichts mit 2 Buchstaben oder aus einem Billig-Ebay-Angebot ...

[tutur]

Ich meinte natürlich 3 Buchstaben

Was wäre das Deiner Meinung nach?
Doch hoffentlich nichts mit 2 Buchstaben oder aus einem Billig-Ebay-Angebot ...

Eben kam die Antwortmail: die Kupplung ist bereits entsorgt

Habe darum gebeten das die nächste Roadtserkupplung, die dort in der SMART Werkstatt gewechselt wird, 'für mich' beiseite gelegt wird ... das kann aber dauern ...

Und: an den Tune-O-Matic traue ich mich nicht so recht ran ...


@ Eddy: Du müsstest morgen Post erhalten (!) und EEProm werde ich wohl heute Abend mal auslesen ...


Tutur

[tutur]

@ Eddy: