Mich würde ja auch mal interessieren was meine so leistet,aber wenn die Prüfstandmessung wegen fehlender Umwelteinflüsse eh immer schlechter ausfallen,bleibe ich lieber beim schätzen.
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Bei meinem liegen ab 3000U/min schon 1,5bar an die schnell steigen.Meine Kupplung rutscht nicht,ist auch schon ziemlich runter und dürfte nun so bei 230Nm halten,was dem Aktuator aber wohl bald zu schwer wird.
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PS Ich finde 180Nm nicht viel,hatte mit dem Drehmomentenschlüssel ja schon reichliche Tests in dem Bereich.
Das halten die Pleuel locker aus.Solange mein Motor noch nicht explodiert ist,glaube ich die Pleuel reiÃen wegen Kolbenklemmer und nicht wegen Pleuelverbiegen.
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PPS Beim letzten Schadensbild eines explodierten Motors,war das Pleuel sogar heil geblieben.
Da hat es nur den Kolben zerrissen.
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