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[2eck]

Ja leider.

Hauptsache hübsch.
Meine hatte orange Ralley Streifen und Rammstein Schriftzüge überall.

Aber technisch in einem Zustand wo mir bei jedem einzelnen Teil das sich angefasst habe übel wurde.
Die Nummer mit dem Zündkabel wo die Seele frei lag und mit Isoband locker umwickelt wurde war der Hammer. Dem Aussehen des Isobandes nach ist das schon vor etlichen Jahren passiert und da war die Ksite nuch in nem SC im Ruhrpott in regelmäßiger wartung. Jedenfalls dem Service Heft nach.
Aber so wie die unteren Kerzen aussahen wurden die noch nie gewechselt. nun gut.
Oder auch nicht gut. Bei ner Kugel ist das ja wirklich kein Akt die Heck Panels ab zu bekommen.

Ach so, ich hatte noch 2 Sachen in meiner Liste vergessen.
die Bremsflüssigkeit war nur noch grüner Schlamm -> hatte noch massig DOT4 in nem 5l Kanister übrigt und hab die BFK auch neu gemacht.

Und der Kupplungsaktuator hatte nen Schuss.
Da bin ich Kalle immer noch was für schuldig.

[2eck]

Ok, sehr aufschlussreicher Tag.

Zum einen steht nun fest das nichts was ich an Tools habe lauffähige Files für den 37KW ForTwo erzeugen kann.

Zum anderen steht fest das das 2005er Kugel Original file das ich nun drauf habe um längen besser schaltet und reagiert als die älteren Files, aber beileibe nicht so wie es der Kram auf dem Roadster tut

Dann steht fest das 60KW Roadster Steuergeräte an der Kugel funktioneren, man damit zumindest bis Tacho 140 fahren kann (regen und STrasse wo man... ach na ja, bei Eddy die Strasse runger - mehr ist da nicht)
und das es andere Probleme bei dem Umbau geben wird als ich dachte.

- Die Leuchtweitenregulierung tut es wundersamer Weise.
- alles was mit schalten der Scheibenwicher zutun hat dreht toatal am Rad.
Weder mit nem Roadster Schalthebel noch mit dem von der Kugel kommt was brauchbares dabei raus.
Der Scheibenwischer wischt dauern. abstellen ist nicht. nur schneller drehen.
Müssen da wohl mal die Schaltpläne vergleichen.

- Das von Eddy befürchtete ESP Steuergeräte Thema ist kein thema.
Einfach das Byte für die vom MEG erwartete Variantencodierung des ESP Steuergerätes von 4 (60KW Roadster) auf 3 (Kugeln) setzen und das EPS und ABS tun es und keien Warnlcihter.

- der Tankgeber leifert wie erwartet nur Unfug an Werten

- Ein 60KW Getriebe bringt mir nichts wenn ich nciht gleichzeitiug auch das ESP Steuergerät auf 60KW Roadster umbaue oder umprogrammieren kann.
WEil die Raddrehzahlen passen ja garnicht mehr zur Motordrehzahl

- Mit dem 45KW Getriebe kann man proma fahren.
Nur schalten ist etwas schwierig
Ich muss dazu sagen das wir das Getriebe nciht an das MEG angelernt haben, der Inkrementalgeber war demnach unplausibel.
Entweder desswegen oder wegen dem eigentlichen Fehler ist fahren so nicht möglich.

- Es wird wegen der anderen Impulszahl pro Umdrehung der Getriebe Eingangswelle Schlupf an der Kupplung erkannt der nicht da ist.

Damit das Ganze funktioniert müsste ich also entweder den impulsgeber Zahnkranz oder was da auch imemr an der Eingangswelle sitzt und den Sensor auslösst ändern, oder die Signale des Sensors ändern.

So weit ich weiss hat der 60 KW Roadster al Einziger 24 Impulse pro umdrehung und alle anderen 25.
Kan naber auch anders herum sein.
Finde dazu auf die schnelle nichts an Werten.

Weiteres problem ist das das VR Sensoren sind. Die Signale sind so weit ich weiss im millivolt bereich.
Wenn ich nun mit nem microcontroller hingehen wollte und die 25 Impulse pro umdrehung anufnehmen und mit 24 Impulsen pro umdrehung ausgeben wollte hätte ich glaube ich schon alleine wegen den winzigen Spannungen ein problem.

Vieleicht gibt es ja hier jamanden der sich mit Microcontrollern und Analogen signalen schon mal beschäftigt hat.

Nun ja, zum einen Geld gespart wegen dem nicht beötigten Getriebe, und zum anderen ne neue Baustelle ohne Lösungsansatz.

Aber schön das es der Software absolut latte zu sein scheint welche Übersetzung das Getriebe hat.
Weil 5ter Gang eines Kugel Getriebe bei 4500 Umdrehungen ist halt ne krass andere Geschwindigkeit als das Ganze bei nem 60KW Getriebe wäre.
Aber hierüber hat sich das MEG nicht beschwert.
Das Kugel ESP auch nicht.
Nur der erkannte schlupf an der Kupplung fürhrt wohl dazu das das Schalten ein Glückspiuel ist.
In den 5ten Gang bin ich nur bei 5000 Umdrehungen im 4ten Gang gekommen und in den 6ten habe ich es nie geschafft. imemr 3 balken und hinterher das mit dem 'Fehler das ich Kulungsschlupf hätte.
Die Synchonisierung und die Differenzdrehzahlen zwischen Kurbelwelle und Getriebe drehzahlen passt wohl absolut nicht.

Aber wenn man das mit nem "einfachen" microcontroller der die impulszahlen pro umdrehung anpasst ändern könnte....

So lange wie gesagt ne 2005er Kugel Software im Original.
Die schaltet wenigstens schön

[2eck]

Ok, Zähne des 3ten Gangs der Einganswelle. wie du mir geschreiben hast.
24 Zähne beim 60Kw, 25 bei allen anderen.
Nix gut

also Sensor Signale erfassen, live umrechnen und passend für das MEG ausgeben.
So gut bin ich nicht in MicroControllern

Aber schön das du mich nciht mehr für verrückt erklährst so etwas an zu gehen
Das ist zwar durchgeknallt, aber positiv durchgeknallt.

Ic hwar ersthaft auf dem Heimweg am überlegen ob ich Sandy nicht ein 45KW Getriebe spendiere wenn der "Adpater" funktioniert.
Weil die Drehzahlen im 5ten Gang sind prakjtischer für den Ring als beim 60 KW Getriebe.
Das würde die KSite allerdings praktisch zum 5Gang Auto machen.

[2eck]

Kennfelder wäre mir lieber, ja.
Wenn das mit nem "ach das, das ist Kleinkram" wie heute beim ESP geht dann wäre das optimal
Aber ich hatte schon einmal gesucht und nicht gefunden.
Der Peter Rüb (Fresh Chips) hatte auch mal so einen Kanidaten der nen 45KW Getriebe in nem 60KW wollte, und sich so weit ich weiss dusselig gesucht.

[Kalle]

Moin,

das Signal des Induktivgebers...Getriebeeingangswellendrehzahl, beträgt um die 5V Wechselspannung....von Strom kann man ja da nicht reden. Wie man jetzt das umwandelt fällt mir augenblicklich auch nicht ein...vor allem, da es sich ja um eine dynamische und nicht statische Angelegenheit handelt. Man brächte einen Analog-Digitalwandler....den Rechner....und dann wieder einen Digital-Analog-Wandler...........oder man versetzt den Induktivgeber und baut aus einem alten Zahnrad ein passendes Inkrementenrad, das irgendwie passend auf die Eingangswelle gebastelt wird....kann ja eventuell auch schon in der Kupplungsglocke sein..........oder am anderen Ende der Eingangswelle irgendwie als Aufsatz auf das Getriebegehäuse angebastelt wird......vielleicht tuts ja irgend ein mechanischer Tachoantrieb.......

Gruß Kalle

[2eck]

5V hört sich gut an.
Angeblich wird der Sensor aber bestromt und der sich ändernde Wiederstand wird gemessen ??
Aber alles dazu in dem anderen tread. sonst zerfleddert das zu sehr.

Ein Rechner mit A/D -> Prozessor -> D/A Wandler heisst Microcontroller

[2eck]

So, die Kugel ist orange.
Bis auf eien Stelel die Lucas vergessen hat. Sieht man nur direkt von hinten.

Aber die ist so was von orange. oh mann.
Ich bin blind

[schraubelocka]

ohne bilder kann das jeder behaupten

auf orangefarbene smarts stehen die mädels

[ZOK]

Hey,
gebe Schraube Recht....lass Bilder sprechen, und uns gemeinsam
Blind werden...oder Durst auf nen Jägermeister...

Gruss Daniel

[2eck]

Bilder mache ich sobald die Sonne wieder scheint.

Ohne Sonne sieht das Ding aus wie ein Mullwagen.
Mit Sonne wird man vor Orange metallic/pearl fast blind.

Hoffe auf Sonnenschein und mache dann bilder.

Ach so, NEbeneffekt der recht auffälligen Farbe - auf der Heimfahrt wurde mir nicht ein Mal die Vorfahrt genommen

P.S.
Was haltet ihr hier von?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0845727557

Ich komme mit den hellgrauen Sitzbezügen nicht zurecht. das gibt ja schon vom drauf setzen Flecken

[schraubelocka]

frag mal micha jj66...er hat schon erfahrung mit diesen bezügen...und ihren unzulänglichkeiten

[ZOK]

optisch sehen sie nicht schlecht aus...nur sollte das Orange des 42´s sich
nicht mit dem Orange der Sitze "beissen"...

wenn es vom Farbton und Qualität her passt...wieso nicht...

Daniel

[2eck]

ich weiss das die nicht perfekt sind.
Der Laden ist hier um die Ecke.
Schaue mir die morgen mal an.

und mit dem Orange kan nsich nichts beissen.
MAn ist blind wenn man das im hellen gesehen hat und dann macht das andere auch nichts mehr aus.

[ZOK]

Na dann...bin ich gespannt auf die Bilder...


Hatte mal vor meinen Roadster Orange folieren zu lassen...

Gruss Daniel...

[2eck]

Roadie in Orange hat Kalle machen lassen.
Sbilder im Biete Vollfolierung (oder so ähnlich trad) von LGenter unter der Biete Rubrik

Sandy wird auch Electric Orange Tridion in Carbon (ist jetzt verkratzt silber) sobald das VW Projekt etwas weiter ist.

[ZOK]

Guten Morgen,
ja...die Bilder vom Kalle kenne ich...sieht Meeegageil
aus...es gibt aber mittlerweile zuviele die grad Orange
im Roadster haben bzw. hatten...wie z.Bsp dem Heimkinofan
seiner...der aber lackiert ist...


Deswegen bin ich auch wieder abgekommen von Orange mal
schaun...es gibt ja noch ein paar andere Farben...

Hab Deinen Thread mit der Kugel lang verfolgt...da ich mir
evtl. auch als Winterauto ne Kugel schiessen will...
Gut dass Du schon Erfahrung gesammelt hast...

Gruß Daniel

[Kalle]

Moin Thomas,

jetzt fehlt uns ja nur noch dieser Aufkleber:

stattauto

Ich traue mich gar nicht den offen stehen zu lassen, aus Angst, die Passanten halten ihn für ne städtische Mülltonne.

Gruß Kalle

[ZOK]

Hallo,
na vielleicht kriegst ja nen Sponsoren Vertrag mit Jägermeister...
und ne Schar voll Jägerrettes die Dir um Deinen Roadster
tanzen.. und Ihre "Kotflügel" an Deiner Körper-Tridion reiben

Gruß Daniel

[2eck]

Also der Weissabgleich von der Kamera in meinem Blackberry kommt mit der Farbe absolut nicht zurecht.
Sieht fast alles aus wie rot.

Das Einzige Bild wo ich den Weissabgleich mit ner Garagenmauer am linken Bildrand dazu bewegen konnte die Farbe richtig darzustellen ist das hier.
Aber imemr noch etwas zu dunkel und zu rötlich.

[Thomas]

Hier noch ein Foto von gestern Abend: http://cl.ly/3o1V222k0P0X3u3F0r1s

Ciao, Thomas