smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[simply_dynamic]

Naja, darum ist es ja so wichtig zu "trainieren". Bei vielen Leuten siehst du 2 annähernd gleiche Läufe , oder sogar den 2. lauf minimal langsamer.
Bei mir sieht man immer eine (deutliche) Verbesserung der Zeiten zum 2. Lauf hin.

Aber gut, ich kenne auch kaum Strecken ausser Neuss.
Und weiß der Teufel wie lange ein Challier, Phiesel oder Peucker schon fahren und wie oft sie schon auf den Kursen waren.
Dazu kommt ja auch das man mehr mit dem Auto kämpfen muß als sich aufs Fahren konzentrieren kann.
Bei einem Polo oder Golf3 Gti funktioniert einfach alles. Da kommen min 115Ps aus einem 1,6 2ltr Motor, die Kupplung packt wenn sie nicht getreten wird und ich weiß zu jeder zeit welcher Gang drinnen ist und das er auch drin bleibt wenn ich das so will.

Ich glaube wenn man dem Smart das untersteuern abgewöhnt ist schon mal viel gewonnen.
Dann noch auf das Schaltungsthema eingehen und viel mehr wird nicht gehen.
Gut für verbessert bzw. Gr F kann man noch was machen. Aber das kostet und Leistungsmäßig wird nicht viel mehr gehen. Weil bei wesentlich mehr Leistung wird die Kupplung und das Getriebe nicht ewig mitmachen.

Würde ich noch mal bei 0 beginnen, würde ich einen Brabus für die G aufbauen. Der müßte glaube ich in die G3 fallen.
Und da könnte man gut mitfahren, glaube ich. Obwohl die 318is tlw. wesentlich schneller sind als die G2 Fahrzeuge.
In der G2 würde ich vermutlich immer genauso knapp hinter dem Challier stehen wie hier im CS.
In der F käme ich immer ins Mittelfeld mit der momentanen Leistung. Ob P3 oder P7 von 10 Startern liegt immer am Kurs und daran wer antritt.

[simply_dynamic]

So, nächster Termin.......

16.07. Flughafen Weeze
Den Tag über DMSB Slalom und ab 16:00 wieder CS Slalom.
Wenn das Wetter paßt bin ich wie immer dabei. Schöne schnelle Strecke.
Kann man sich wie auch immer bei youtube anschauen.
Bei Interesse PN an mich, ist evtl. etwas schwierig zu finden wo man genau auf Flughafengelände kommt.

[Kalle]

Moin,

hoffentlich hat sich bis dahin das Weter wieder ein bißchen beruhigt

Gruß Kalle

[simply_dynamic]

Ja, da weiß ich auch noch nicht was so kommt. Ich habe ja die Reifen auch noch nie bei Regen getestet. Evtl. funktionieren die ja super.......
Ausserdem wollte ich auch noch nach belgien Jeep fahren. Und als alle Termine standen, fiel Freundin ein das wir ja noch nach Köln zu einer Veranstaltung wollten.

[Kalle]

Moin,

neee, was war das gefährlich.
Der Kurs am Flughafen Weeze ist wirklich sehr schön. Schade dass wir erst im strömenden Regen starten konnten.
Gefährlich, gefährlich waren die 30 rohen frischen Eier, die wir auf einem Tablett mit den Pokalen überreicht bekamen. Ich konnte 10 bei Freunden schon unterwegs unterbringen...der Rest ruht jetzt im Kühlschrank . Michael, hast du deine heil nach Hause bekommen?
Originelle Idee, echt.......... .

Gruß Kalle....der nächstes Jahr garantiert wieder nach Weeze fährt, trocken ist das eine schöne sehr schnelle Strecke.

[simply_dynamic]

Ja, der Beifahrersitz ist ja recht gut dafür geeignet.
Und es gab auch schon 2x Spiegelei jetzt am WE.

Wirklich schade, dass es nachher so anfing zu regnen. Man konnte deutlich den Unterschied von feuchter zu nasser Strecke sehen.
Feucht gingen noch 57er Zeiten die kaum einer halten konnte (und es wäre noch mehr gegangen) und bei nasser Strecke kam ich nicht unter 59er Zeiten......
Aber die Strecke, inkl. der gesamten Location ist natürlich super.
Leider halt auch etwas teurer als als die restlcihen Slaloms.
Dennoch ein für alle zu empfehlender Termin,.

Würde mich wirklich freuen wenn man mehr Smarts auftauchen würden udn sich dort stärker engagierten. Ist zwar eine sehr kleine und kurze Form den Motorsport, aber immerhin DER Einstieg.

[simply_dynamic]

[url]d0ja3EjZP_s[/url]
Die Strecke.....

[simply_dynamic]

Oh, ich seh gerade der Link ist Schrott.......
Kein Problem hier mal neu. Und jetzt auch mit ein paar Daten. Obwohl ich da noch bessere Software für suche. Der G Meter ist nicht gerade schön und der tacho ziemlich lahm. Aber das kann evtl. auch an der langsamen OBD2 - Bluetooth Verbindung liegen.

http://www.youtube.com/watch?v=15s_Zsl7Zpk

[Kalle]

Doch ,

sehr schöne Aufnahmen.ich habe auch jede Menge Fehler gesehen....von mir .
Ich war wohl an einigen Stellen zu schnell...um dann an den anderen viel zu langsam zu sein .
Meine Driftpassagen im Blinddarm sahen warscheinlich cool aus, machten aber Sch...e langsam und hatten Folgen bis zur abschließenden "Links".

Gruß Kalle

[simply_dynamic]

Ja, hat mich auch gewundert wie stark die Geschwindigkeit abbaut wenn man kurz einen Drift auf der Gerade macht. Und auch wie niedrig die Geschwindigkeiten sind.
Und auch wenn ich bedenke das fast alle Geschwindigkeiten so um 10-20km/h im Trockenen höher sind man "nur" 3-4 Sekunden gewinnt........

[Kalle]

Moin,

für alle so schwer Motivierbaren .
Hier ist schon ein schöner Vorbericht zum nächsten Event in Brühl
http://www.scuderia-augustusburg-bruehl.de/slalom.html
Wer versucht es denn dennoch auch einmal?

Gruß Kalle

[Kalle]

das hat nicht mit Motivation zu tun sondern ich finde die Veranstaltungen nicht Sinnvoll.

Öh Eddy ,
gerade dein Beitrag ist ein Musterbeispiel für "schwer motivierbar"
Kalle

[Ralle]

Hallo
Hatte ja mal einmal das vergnügen einen Slalom zu sehen (Meschede), war dort auch nur um mal Henning bei der Arbeit zu erleben.
War jetzt nicht "das" Event aber doch schon interessant.

Kalle Du hast im Club geschrieben das ungetunte in einer bestimmten Klasse fahren.
Ab wann gilt ein Smart den als getunt?

Ich hätte immer die sorge die strecke/tore zu finden
Grüße Ralle

[simply_dynamic]

Naja, das kommt ja drauf an.
Wenn es eine reine Clubsportveranstaltung ist und evtl. nur 1-2 "ernsthafte" Starter da sind, dann kann es chon etwas Langweilig werden.
Wenn es so wie in Weeze ist, dann ist das schon recht spaktakulär. Wenn viele aus der Gruppe H kommen oder ene sehr schnelle Strecke da ist....... ist es schon sehenswert.
Die Strecke in Weeze z.B. ist ungefähr genauso lang wie der Spreewaldring.
Und wenn dann C Coupes oder oder Golf 1-2 mit weit über 200Ps da lang knallen ist das schon sehenswert.

Ähnliches gilt für den Fahrerischen Aspekt. Gut Strecken wie die 8 in Oberhausen können nicht viel. Aber sie gehören zur Meisterschaft und "müssen" halt gefahren werden.
Weiterhin kann man sich ja so in den DMSB Lizenzen hoch arbeiten. Dann braucht es keine teueren Kurse in denen man nciht viel lernt sondern, nur die Lizenz erhält. Man lernt enorm viel über Ideallinie, Zeiten, Kurventechniken, aber auch über Abläufe von solch Veranstaltungen, Reglements usw.
Wenn ich selber sehe welceh Linie wieviel zeit ausmacht, lerne ich viel mehr imho als wenn mir nur einer sagt, an dem Punkt mußt du bremsen.

Wer vom Slalom kommt und darüber bis in die VLN geht, hat glaube ich wenig Probleme, dann bei so einer Veranstaltung anzutreten. Mit einer "gekauften" Lizenz ist für die Leute doch alles Neu und Unbekannt.

Abgesehen davon kann sich kaum einer VLN, RCN, Trackdays usw. dauernd leisten.

Mein Fazit ist, macht Spaß, ist eine super Schule und je nachdem wie der Kurs ist und welche Fahrzeuge da sind auch sogar zum zuschauen evtl. spannend.

[Kalle]

Hallo Ralle,

die Strecke zu finden ist am Anfang gar nicht so leicht ....aber es geht. Normalerweise soll vorher die Strecke abgegangen werden. Es gibt wesentlich drei "Schikanen". Das Schwierigste ist der "Schweizer"....eine doppelte längere Pylonenreihe...hier abzuräumen ist sehr teuer . Dann die Umfahrpunkte, eine stehende Pylonen ergänzt durch eine außenliegende zusätzliche Pylone und natürlich die Tore. Interessanter Weise wird im Clubsport kaum abgeräumt.
Leider gibt es keine eindeutigen Clubsportregeln, mein Wagen mit Eibachs und Spurverbreiterungen "ohne" Motortuning geht als Serie durch. Michaels Wagen hat jede Menge Eintragungen incl. Leistungssteigerung und muss in Gruppe drei fahren.
Jeder "Gau"....jedes Bundesland hat da so seine eigenen Klassen und Regeln...ist halt Hobbysport.
Hier findest du die für uns hier im westlichen NRW gültigen Regeln:
http://www.nordrhein-motorsport.de/imag ... _09_10.pdf
Wichtig ist auch die Reifenfrage....die hier aufgeführten Reifen führen automatisch zu der Kategorie verbesserte Fahrzeuge:
http://www.nordrhein-motorsport.de/imag ... 202010.pdf
Die Chancen des Serienroadsters sind abhängig von der Strecke, den Konkurrenten und dem öh temporären Fahrvermögen.
In Weeze hatte ich keinen guten Tag und keine gute Strategie.....in Düsseldorf ebenso...trotzdem hätte ich dort mit meiner CS1 Zeit auch noch die Klassen 2 und 3 gewonnen.
Mir macht das Fahren einfach Spaß. Man muss so um die 60s toppfitt sein. Man fährt kaum gegen die Gegner,....in der Regel nur gegen sich selbst und die Differenz zwischen eigenem Ehrgeiz und dem eigenen fahrerischen Unvermögen .
Augenblicklich stehts bei mir 9 zu 5 in 14 Events .

Gruß Kalle

[simply_dynamic]

Man muss so um die 60s toppfitt sein.

und das ist genau das was meine Motivation gegen NULL tendieren lässt.
Nicht nur das Auto möchte ich vorher warm fahren sonder auch ich brauche eine Zeit ehe ich mich "eingestellt" habe. Das ist mir einfach zu viel Stress für's Auto und mir als Fahrer.

Das kannste aber bei Bergrennen, Bördesprint, RCN usw. aber auch nicht.
Das ist aj der Unterschied zwischend en Leuten die mit einer mal gefahrenen guten Runde angeben, oder die in richtigen Rennen vorn mithalten

[Kalle]

Keine Angst,
unsere Motörchen sind schon vorher ordentlich warm.....der Rest eben so lala.

Gruß Kalle

[Kalle]

Das ist kein Slalom,

das ist Ikebana....oder wie das heißt

[simply_dynamic]

Naja, mal zurück zum Ernst. Das in dem Video ist eher wie hier die PKW Geschicklichkeitsturniere.
Slalom würde ich eher vergleichen mit Qualifying auf einer kurzen (Renn)Strecke.
Je nach Slalom, CS, DMSB kurz, DMSB lang usw. sind die ja zwischen 1000-2500mtr lang.
Hockenheim klein z.B. ist kaum länger, was die DTM fährt.
Vom Modus her ja ziemlich genau F1 oder DTM Qualifyfing. 1 Runde alleine auf Bestzeit.
Wenn man Glück hat und wie in Weeze oder so einen langen Kurs hat, ist es wirklich eine Runde Rennstreckencharackter. Die Hütchen stehen praktisch nur da um den Kurs was enger und "langsamer" zu machen.

Hier mal ein kleines Demo aus Weeze.....
http://www.youtube.com/watch?v=-Tyw-Mc2POs&feature=related

[simply_dynamic]

Dieses Wochenende ist in Brühl Slalom.
Ich werde nun noch mal alle Radschrauben nachschauen und dann werde ich wohl da sein.
Ich hoffe das der Clubsport dann endlich mal im Trockenen sein wird......

Hier der Flyer dazu.



http://www.scuderia-augustusburg-bruehl.de/docs/2011slalom/2011_slalom_we_poster.jpg