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[KayLi]

In dem Damos File, welches Du mir damals zurückgesendet hattest, gab es so eine Aktivierung der Lastwertbegrenzung oberhalb einer bestimmten Drehzahl, welche dann ich dann auf über 6000 angehoben habe.
Hat aber nichts bewirkt, also nichts offensichtliches.

[2eck]

ja, ist nur eins von 3 Dingen.
Ich suche die Tage mal.


Das mit dem seltsamen LD Aufregeln lag am ZZP.
Das ZZP Kennfeld vom Roadie passt nicht.
ich weiss nciht ob es mit der Nockenwelle zutun hat oder sonst was.
Das 60KW Roadie ZZP Kennfeld wird erst ab 5000 Umdrehungen umgesetzt.
Darunter geht das nicht gut.

Habe jetzt das ZZP Kennfeld entsprechend angepasst.

[2eck]

^^ muss den Ladedruck senekn.
1.3 Bar sind zu viel.
Der Müllwagen ist schneller auf 100 als Sandy mit allem wo geht.
Das geht ja mal garnicht

[KayLi]

Hattest Du noch einmal nach den Lastbegrenzungen geschaut, welche das waren?

[2eck]

DFH_ADMB: Geschwindigkeits-Schwelle, unterhalb der die Drehmoment-Begr. aktiv ist = 0
N_LWB: Drehzahl-Schwelle, oberhalb der die Lastwert-Begrenzung aktiv ist = 8000
FVM_KF: Fahrvorgabenmomenten-Kennfeld auf maximum hoch schieben

Ich kann den Kram aber in der Euro2 Software nicht finden.

[KayLi]

Ich glaub, ich brauch nen Workshop.
Wie kannst Du solche Werte überhaupt finden, Kennfelder, die eine bestimmte größe haben, ok, aber dieser kleine Sch...

[2eck]

such nach bekannten Bytesequenzen.
Programmierer sind per Definition ein faules Pack
Wen nes nciht unbedingt sein muss wird die Reihenfolge der Deklaration von Konstanten nicht geändert.
Kommt vieleicht mal was dazu, ab und zu auch mehr als nur willkürelich eingereiht in die vorher bestehenden, dann fallen andere auch mal weg, aber alles in allem bleiben Sequenzen im grossen und Ganzen erhalten.
Also wenn man was kennt, einfach nach Byte Sequenzen von dem gesuchten Kennfeld und ein par drumherum suchen.
Ein wenig unscharf suchen, also wenn sich werte leicht ändern ist das auch noch ein match.



Zur Kugel.
Ab dem 4ten Gang wird es übelst weniger.
bei 1,3 weren 160 im 6ten Gang gehalten.
das war'S dann.
Mehr hab ich nicht damit probiert.
Gehe wohl wirklich auf 1 Bar runter.

[KayLi]

Hab jetzt noch einmal geschaut.
Die unteren beiden hab ich gefunden, allerdings bin ich bei diesem Fahrvorgabenmomenten-Kennfeld mir unsicher.
In einem anderen File wird hier von einem Benzinkennfeld gesprochen.
Ich hatte da mal dran gespielt und es schien, als ob in der Warmfahrphase beim absenken des Kennfeldes nun der Wagen magerer lief. Hatte also von Beginn an um Lambda 1.
Ich schau mir das noch mal an.

[2eck]

Wie gesagt, Programmeirer sind faule Säcke - da ist bei mir nicht anders.

DFH_ADMB: Geschwindigkeits-Schwelle, unterhalb der die Drehmoment-Begr. aktiv ist
Liegt bei der 350513 Euro2 Kugel Software bei 14090.
Da sind 6 Bytes in Folge identisch mit der Stelle in der 2005er Roadie Software.
Das ist so unwahrscheinlich das das was anderes ist das... nun ja.
das ist der Wert.


N_LWB: Drehzahl-Schwelle, oberhalb der die Lastwert-Begrenzung aktiv ist
Liegt bei der 350513 bei 14504. Da sind 8 Bytes in Folge in der 2005er Roadie SW die ich als Referenz nutze udn der Euro2 Kugel Sw identisch.

Das Wichtigste Kennfeld,FVM_KF: Fahrvorgabenmomenten-Kennfeld,muss ich auch noch suchen.
Keien ahnung ob das in der Alten Software chon exitiert hat.

Evtl. hilft ja

DFH_ADMB = 0

und

N_LWB von 0x07D0 auf 0x1F40, also von 2000 auf 8000
Keine Ahnung. Ich will auch nicht zu tief in die alte Kugel einsteigen

[KayLi]

Dieses FVM_KF- Kennfeld liegt auf 17258 im 350513 File.
Das hattest Du sogar mir mal mit dem ganzen Klartextpaket gesendet.

Im 356383 liegt es auf 110CA.

Gut, dann setze ich es noch mal rauf und schaue dann.
Übrigens, danke für den Tip mit der Suche.
Hatte es gestern so mal versucht um die Vmax in einem anderen File zu finden.

[KayLi]

Vorhin nochmal geschaut.
Das ist nicht das Kennfeld, von dem Du gesprochen hast.
Ich hab mich an meinem Damos orientiert, was dann wohl falsch Bezeichnet war.
Das was ich gefunden habe ist das Benzinkennfeld. Ist kleiner als beim Roadster.

[2eck]

17258 ist schon richtig glaube ich

[2eck]

^^ 1 Bar ist ganz Ok. Reich aus.
1.5 bar sidn echt nice

[KayLi]

Warum dann nur die 1,0 bar?
Mach doch mal paar Beschleunigungstests und stell die mal rein.
Interessiert mich persönlich sehr, was ein For Two so von 80-120 und 100-150 für Zeiten hat.

[2eck]

weil das nur zum zur Arbeit rollen ist.

Kann ich die Tage mal machen.
Welcher Gang ?
Jetzt sag aber nicht 6ter. dann kommt da "nicht erreicht" bei raus

[KayLi]

Ich weiß, der 6. ist lang.
Wähle selber für den Sprint von 80-120.

[2eck]

Habe leider nur ein OBS Interface dafür zur Hand gehabt. die aufklösung ist also nicht so toll gewesen.

Ladedruck sind nur so 1.3 Gab im 4ten Gang und 1.4 Bar im 5ten.

4ter Gang ca. 7.5 Sekunden
5ter Gang ca. 9.5 Sekunden

[2eck]

Die Werte vom Roadster liegen eine Winzigkeit tiefer.

50 - 100 im 4ten Gang ab Dem Zeitpunkt des Gas gebens ca. 4 Sekunden


80 - 120 im 4ten ca. 6 Sekunden
80 - 120 im 5ten ca. 8 Sekunden

[KayLi]

Dann werde ich das am Wochenende messen, mal sehen was er schafft

[KayLi]

Heute hab ihn mal laufen lassen.
Habe aber nur im 5.Gang gemessen.
Also von 80-120 km/h braucht er 7,5 sec.
Habe auch kurz die 80 km/h gehalten bevor ich aufs Gas bin, also kein vorbeihuschen an der Marke.

Die 50-100 km/h macht er im 4. allerdings nur in 5,5 sec.
Das ist es was mich nervt, nicht viel Ladedruck in den unteren Gängen.
Heute hab ich noch an 2 anderen Kennfeldern Änderungen gemacht, wo ich die Fahrwerte vermutete,
allerdings gabs dann nur noch blinken der Warnlampe und ständiges Kuppeln im Stand und ein Relaisklacken vorn.
Beim Anschluss an den Laptop für den Flash zurück wollte er auch keine Info geben.
Habs aber dann doch geschafft, schnell muss man nur sein.