Moin,
das Geheimnis der Kupplungschonung und eines guten Starts ist eigentlich keines.
Gas bis zum Anschlag, der Wagen rollt an, Gas ganz kurz lupfen, die Kupplung stellt von Schlupf auf Einkuppeln um....dann gehts zügig weiter.......
Wenn man das Steifwerden des rechten Beines
vor 4000 vermeiden schont das auch den Motor.
Beides hilft ungemein............anderseits rolle ich nur mit 1 bis 1,1 bar durch die Gegend.
Wenn ich sehe, wie anfällig und wie klein die Tuningkupplungen sind, lohnen die sich für mich noch nicht. Begeisternd ist natürlich das mühelose Hochdrehen durch den verminderten "Balast".
Gruà Kalle