smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[DerFalk]

Denke am WE tauschen wir mal das Taktventil, ggf. Temp-Sensor und LD-Sensor. Wenn wir bis dahin schwarze Düsen auftreiben können ggf. die dann auch noch rein.

Die Sau muß doch zu bendigen sein

[Macke]

Hast du dir manchmal Laub oder ne Tüte in der LLK Führung eingefangen?
Wenn ich meinen Motor abstelle und den LLK zur Zeit anfühle,dann ist der total kühl,
nur der Schlauch von Turbo zum LLK ist warm.
Nen Lüfter habe ich da auch nicht mehr drauf.

[DerFalk]

Haben wir schon durch ...


BTW:

die schwarzen oder die grauen Düsen einsetzen?

[2eck]

die schwarzen.
Teilenummer steht hier irgendwo im Forum

[ZOK]

Hey,
bin grad verwirr...

http://www.smart-wiki.net/452/motor/ethanol

Will mir ja grad auch Düsen besorgen...

Welche sind in der Kombi mit 2eckigem Roadster und Forge zu empfehlen...?

Gruß Daniel
(dem grad in Körperregionen das Wasser zusammenläuft, wo kein Wasser sein sollte )

[Vayce]

War gradeeben bei RS Parts. Habe nun das RS Parts File wieder drauf.

Problem besteht aber weiterhin.

Also ist es definitiv ein Hardwarefehler, und kein Software/File Fehler.

Werde nun die Tage das Taktventil tauschen.

[Vayce]

So, Taktventil ist getauscht. Problem besteht weiterhin.

Habe dann mal den schwarz roten Schlauch vom Taktventil abgemacht, also der der an der Druckdose die Klammer dran hat.

Turbo drückt nur 1,3 bar.

Interessant ist auch das er nicht in den Notlauf ging, weil das hätte ja passieren müssen oder? Bin voll drauf gelatscht!

Nun die Frage, macht er das weil er nicht mehr drücken kann, und platt ist, oder ist die Druckdose platt, oder aber kann der Motor trotzdem zurückregeln, aufgrund des schlechten ZZP's, und der Turbo ist ok, aber der Motor hat einen weg?!

LG

[2eck]

der hätte dann in den Notlauf gehen müssen weil der Ladedruck unkontolliert hoch geht.
Wenn der das nicht tut kann der Turbo nicht genug Druck aufbauen.

[DerFalk]

Also Turbo doch ratze? Oder eher die Schaufeln? Hat keiner nen Test-Turbo am Start?

Oder erstmal die Druckdose mit Bremsenreiniger fluten?

[Proseccoschlampe]

Fluten.

[Vayce]

Muss doch praktisch nur die Druckdose abbauen und in alle Löcher Bremsenreiniger reinknallen oder?

Also die Dose bleibt zu bei der Aktion, oder muss man die Irgendwie auseinanderbauen?!

[Kalle]

Nöh,
Benzin rein, Streichholz hinein und sprengen .
Nur ein bißchen Bremsenreiniger herein und auslaufen lassen, nix kaputt machen.
Oben kannst du auch mit nem Schläuchelchen ausblasen.
Gruß Kalle

[Vayce]

Hey Kalle,
was genau meinst du mit oben?!

LG

[Kalle]

Oben im Deckel mit den drei Anschlüssen....die sind alle parallel.
Gruß Kalle

[Vayce]

Also Druckdose ab, und die 3 Schlauche die an der Druckdose oben am Deckel waren, und weiterhin aber am Auto verbaut sind (kA wo die hin führen) mit bremsenreiniger fluten und dann leicht ausblasen!?

PS
also 1, 2 und 3 laut diesem link? http://www.jhwus.info/page2/page10/page11/page11.html

[Kalle]

4 und 5 auch, aber die kannst du nur austropfen lassen.
Grüße

[shAGGie]

4 und 5 auch, aber die kannst du nur austropfen lassen.
Grüße

nö, die stutzen nach unten halten und am gestänge pumpen, dann sind die kammern schnell leer

grüße

[Vayce]

So, Druckdose war ab, wurde geflutet, Schläuche alle ok, Druckdose sauber, Wastegateklappe klemmt nicht.

Problem besteht weiterhin.

[DerFalk]

Ist das oben in der Ansaugbrücke der oder?

[shAGGie]

Ist das oben in der Ansaugbrücke der oder?

jo baby ;D