Moin,
gestern zwischen Training und erstem Wertungslauf pfiff es plötzlich aus dem Motorraum. Der Fehler war nicht zu überhören, der L-förmige kurze Gummischlauch zwischen Sammelsaugrohr und Leitung zum Bremskraftverstärker war unter der Schlauchschelle durch. Das ist der Anschluss genau gegenüber dem TLE-Ventil. Dank Schweizer Taschenmesser und genug "Fleich" am Schlauch war es gerade noch rechtzeitig vorm Lauf gerichtet. Ab dem dritten Wagen vor dem Start führen Reparaturen zur Disqualifikation.
Moin werde ich mal ein neues bestellen un habe dann die Best.-Nummer.
Also was neues, das man bei der Inspektion beluren muss........das hätte ein paar Minuten später beim vollen Abbremsen aus über 100 vor der Leitplanke ganz schön öh peinlich werden können.
Gruà Kalle