Hatte ich Heute auch gerade vor dem losfahren.
Habe den Aktuator dann innen gefettet,StöÃel/Pfann gefettet und den
Kaktuator dann neu eingestellt.Danach war wieder ruhe und kein knarzen mehr.
PS Ich denke meine Kupplungsscheibe ist schon wieder so weit runter,das die Druckkraft für die Druckplatte am gröÃten ist.
Also irgendwann wieder eine neue Scheibe rein oder die Druckplatte auf die dünnere Scheibe anpassen.Ich habe mir da Unterlegscheiben
drunter gepackt,um die dickere Scheibe vom Fiat Uno Turbo auszugleichen.