smart-roadster-forum.deForum rund um den smart Roadster und das smart Roadster Coupe.

[wemi]

Hallo erstmal.
Hörte hier im Forum gibt es mehr technikfreaks als im Club?!

Mein Problem:

Nach 4 Monate Winterpause schwankte der Ladedruck zwischen 0,7 - 1 Bar...also teillastbereich. Tauschte taktventil ohne Verbesserung. Ruhiger motorlauf und endgeschwindigkeit auch ok.
Hatte dann am letzen Wochenende wasserverlust an Leitung des Turbos durch Loch.
Spritze auf Auspuff und dampfte heftig. Wassertempanzeige bei 120 grad. Motor aus und smartspezi tauschte nun Öl und Wasserleitungen des Turbos.
Aufgequollene zündspulen wurden gegen gebrauchte getauscht...
Angeblich alles gut, doch nun ist das ruckeln mehr und er will nicht weiter hoch beschleunigen.
Obere Zündkerzen gut. Untere werden morgen kontrolliert und die werden noch neue zündspulen verbauen.

Was denkt ihr? Was im Zündsystem oder folgeschaden vom wasserverlust? Öl im Deckel sauber ohne Wasser. Ölstand unverändert.

Nichts im fehlerspeicher!
Laufleistung Turbo 120tkm.

Werner

[Kalle]

Hallo Werner,
wenn Verdacht auf Zylinderkopfdichtungsschaden besteht ist ein Druckverlusttest angebracht.
Gruß Kalle

[wemi]

Tja, würde ein kopfschaden für die beschriebenen Symptome sorgen?
Er qualmt nicht. Öl ohne wassereintrag. Ob Wasser ohne Öl ist konnte, habe ich noch nicht sehen können.
Du meinst kompressionstest? Der ist doch über die oberen 3 Zündkerzen möglich?

[Kalle]

Nein,
ein Kompressionstest ist bullshit, ich meine einen Druckverlusttest , der ist etwas aufwendiger aber viel aussagekräftiger.
Gruß Kalle

[wemi]

Gehe nicht vom kopfschaden aus. wasser war noch im System.

Was ist denn mit den geplanten Maßnahmen für morgen. Wenn ich bedenke, das ein ATM um 2t€ liegt und ich bis heute schon 500 bezahlt habe, würde ich gerne unsinnige Rep. Versuche stornieren, um nicht mehr Geld unnötig zu verbrennen.
Rep. Und Probefahrt wurde vom Kfz Meister ( erst paar Tage bei Smart) erledigt!

Zündkabel und oder Kontaktstellen, Stecker?
Mittlerweile traue ich da keinen mehr was zu,
wenn die bei ner Probefahrt über 20 km das ruckeln nicht bemerken!

[Thomas]

In 10 Jahren Roadster hatte ich ein mal einen unruhigen Motorlauf. Grund war mein unfachmännischer Aus- und Einbau der Zündkerzen unter Zuhilfenahme eines Schlitzschraubenziehers. Anschließend waren die Zündkabel beschädigt. Ist mir durch Zufall im Halbdunkeln aufgefallen – alle paar Sekunden sah man es Blitzen. Schau’ doch dort mal nach.

Und einen Fehler, den ich nach meinem 120 °C-Erlebnis hatte, war eine geschmolzene Ansaugbrücke – der Übergang von Ansaugkrümmer zu den Einlassöffnungen am Block. Dort zog der Motor Falschluft. Vielleicht rührt der unsaubere Motorlauf auch daher. Nur eine Vermutung, ich bin kein Profi

Ladedruckschwankungen sind doch meist bedingt durch Taktventil, blockiertes Wastegate oder undichte Schläuche. Zusätzlich könnte man mal die Sensoren in der Ansaugbrücke und deren Kabel kontrollieren.

Ciao, Thomas

[DerFalk]

Mal ne technische Frage dazu: Was meint ihr wie heiß so ein Motor unseres Kleinen werden kann?

[mhaardt]

Ich hatte schon ein angeschmolzenes Ansaugrohr nach Überhitzung. Das hat erst Eddy gesehen.

Stimmte die Ladedruckanzeige? Meine verstellt sich schon mal und steht unter 0, wenn das Auto aus ist. Nach oben erreicht sie dann nur noch 0,7 bar, wenn der Druck eigentlich bei 1 wäre.

Michael

[Kalle]

900° C, Teller des Auslassventils ........
Die Frage ist so nicht zu beantworten.....welche Temperatur meinst du? Kühlkflüssigkeit? Öl? Motorblock? Zylinderkopf? Kolben? Kolbenringe...............

[wemi]

Anzeige für Ladedruck ok! Max war vor paar tagen 1,3 - 1,4 passt für Orig. Brabus!
Temp Anzeige der Wassertemperatur.

Schaue mir ansaugbrücke mal an.

[DerFalk]

@Kalle: Öl fände ich interessant

[wemi]

Ölstand gleich.
Öleinfülldeckel kein Wasser sichtbar.

Gerade tauscht die Werkstatt Zündkerzen unten und hat die Zündkabel.
Um ranzukommen hatten die den Auspuff ab, und das Heck nicht demontiert?!

Wenn Auspuff gleich wieder dran ist bin ich auf die Probefahrt gespannt.
Melde mich ...

[DerFalk]

Jo, gibt 2 Möglichkeiten, entweder das Heck ab oder der Auspuff.

[Kalle]

Oha ,
hier stand ganz schöner Stuss.......ich schreibe es noch mal neu.

Gruß Kalle Samstag der 13.

[wemi]

Läuft wieder.
Durch den Wasserdampf sammelte es sich bei den unteren Zündkerzen.
Schade das der Meister da nicht sauber gemacht hat, als er die Leitung ersetzte.
Neue zündkabel und Kerzen. Gut

Werner

[ZOK]

Hey,
na gut...also der Klassiker...?

Zündkabel durch...? Oder?


Gruß Daniel